tatsu-8のブログ一覧

今月はブログ率高しデスｗ



やっとの思いで、ようやくリアにも金を付けることができました！


長かった～



ふと、フロントはいつ付けたかと思ったら８月。
リアにこぎつけるまで半年かかってたんですね(^_^;)



納車してすぐの時は、ブレンボはポン付けできると思い込んでいたら・・・



(゜д゜)！？






フロントだけなんすね。


まさかリアがあんなに厄介だとは(+_+)




リアブレンボには色々とキットがありますが、

　ブレポン・・・アタッチメントで数ミリ外へ出る。GDB純正ローターが使えるところはイイ
　グローバル・・・330はデカすぎｗ 34R用はパッドを削る、一部ローターに当たらない？PCD100加工の手間が・・・
　AVO・・・専用ローターとブラケットでOK！が、ローターは無くなり次第生産終了？将来性がない

と屁理屈ばっか言って、決断できませんでした（笑）
どのメーカーにもメリット・デメリットがあるので迷います(T_T)



が！一番の希望だったバックプレートをヤ○○○でゲットできたので取り付けできました！

ディラーでは、最初からブレンボが付いてる車しか売れん！帰れ！！ｗ　と言われました・・・（嘘）


やっぱりブレンボ用バックプレートが一番です！
ブラケットなし、シューの加工なし、純正ローター使える♪


でも、交換が一番ハイパー面倒ですが・・・



もちろんDIYで交換しました(^O^)／

以前、このことを知らないで予行練習してたのでｗ　難なくクリア！



これで、やっと前後のキャリパーが金色に(^^)

グノーシスからチラッと見えるのがたまらんです♪


取り付け編①・②

えー
昨日の物語の続きです。


サスのバネレートを１０ｋ、１２ｋにして若干後悔？
している私ですが、今日は予定がキャンセルになったので、減衰のセッティングも兼ねてテスト走行しました。





場所は宮ヶ瀬。
小雨が降る中、快調に逝きたいところだったのですが、やはりハネます・・・
減衰も変えながら走ったのですが、どーもダメです(T_T)



途中で、腰が砕けました・・・


ってのはウソですが、街乗りでも腰に負担がくるのは薄々気づいてました。
（腰痛持ちなので）




今後このまま乗り続けると、本当に腰が砕けそう(>_<)
さて・・・車を見つめ悩み考え、時計を見ると１５時・・・









バネ換えるべ！！
え！？これから？？


決まったらさぁスタート。


元々ブリッツのリア用８ｋをフロントに、昨日フロントに付けた１０ｋをリアに換えました。
２ｋダウンです。

今まで培ってきた技術を使い果たし、3時間で無事終了。
早速テスト。

なかなかイイ感じに改善されました！乗り心地もよかとです。
大きな段差では、なかなかな跳ね返りが顔を覗かせますが、その他は許容範囲！

２ｋダウンでここまで変わるなら上々です♪



実は近々アライメントをとる予定があったので、いじれる日が今日しかなく強行しました。

でも、やっといてよかった(^O^)／

今日は、車高調のバネ遊びしました。


もう少し車高下げたいので干渉を防ぐのと、ロールを抑えたいと思って、どんなものなのか要は試しでスプリング交換してみることに(^_^)

ブリッツダンパーは元がフロント6ｋ、リア8ｋ。それを10ｋ、12ｋにします。

10ｋ、12ｋにした理由は？？



え？






適　当　で　す（笑）



ブリッツのダンパーはIDが62なので、なかなか良いスプリングが見つかりません。
変換させて、スイフトとか入れてみようかなと思ったのですが、そんなに変わらないかなってことで、BLITZとJIC製をチョイス。

今日1日、寒さに凍えながら交換。

途中、おふざけで・・・


エエ感じデス（笑）


交換終わって、さぁ！試乗～


・・・・・・(-_-)


ハネるハネる(T_T)ハネの収まりが悪い！
僕は妥協して許しますが、同乗した人は、さぞかし嫌だと思います(^_^;)

スプリングの自由長を短かくしすぎ？？バネ硬い？？なのかな。
まぁ、初めてなんでしょうがないですが、車いじりは難しいですね～

しばらくはこの現状で走りますが、今後の仕様変更案を練ってみます(^o^)


失敗は成功のもとってことで（笑）

今日から3連休です(^O^)
今月はまとまった休みが多いので、車いじりが捗ります♪



お次は・・・

ブラックアウト化したF型ヘッドを仕様変更するので二度目の殻割りをしました！
一度目の苦戦とは裏腹に、すんなりと。



考えてるネタとしては．．．
　CCFL管からLED？
　ウィンカー・ポジのスモーク塗装ヤメ→いい感じに光らない
　あと秘密の小ネタを少々

見た目はエモ福のデモカーが理想。
前仕様よりも、さらに　バージョンアップ　を目指しますよ！



あと、２日は何しますかね～
良い天気だったらドライブでもしようかな？

今日は先日購入した車高調をDIYで取り付けました！

朝７時に起きて作業に取り掛かります。
過去に数回換えた実績はあるので、なんのトラブルもなければ、早々に終わるもんだろ～と思っていました。

他にも、終わりかけているブレーキパットも交換します。


NEW車高調は「BLITZ ZZ-R DAMPER」
下がる・ピロアッパー・安い！が購入の決め手です。


作業は順調に進み、昼ご飯前にはフロント１本と、ブレンボのパット交換を残すのみに。

「やっぱ楽勝～」
とご飯を食べ、残り１本に取り掛かるのですが、


最後に強敵が現れました・・・

ナックルに結合しているナット。両方鬼トルクで緩みません(-_-)

持てるすべての工具を駆使し、きた！と思ったら．．．

ソケットが逝きました・・・（T_T）しかもこんな破壊の仕方ありっすか！？
今まで順調だったのはいつどこへ～　ナットも舐めてます（泣）

ブレンボのパット交換もめんどくさい．．．やる気が一気にダウンです（笑）
気付いたらもう15時！


もうお手上げ！！


ってことで、ショップにお願いして緩めてもらうことにしました。
またまたついでに、エンジンオイルと前後デフオイルも交換します。

いつもDIYやると、予想外なことがよく起きます。
最後に強敵が現れなければ、とっくに終わっていたのに・・・疲れました(+_+)


で！この車高調。リアがまあまあ下がると言うことですが．．．

上がHKS、下がBLITZです。いい感じに下がってます(^O^)／

色々苦労しましたが、良い成果が出たのでよしとしましょう！