tatsu-8のブログ一覧

今日から3連休です(^O^)
今月はまとまった休みが多いので、車いじりが捗ります♪



お次は・・・

ブラックアウト化したF型ヘッドを仕様変更するので二度目の殻割りをしました！
一度目の苦戦とは裏腹に、すんなりと。



考えてるネタとしては．．．
　CCFL管からLED？
　ウィンカー・ポジのスモーク塗装ヤメ→いい感じに光らない
　あと秘密の小ネタを少々

見た目はエモ福のデモカーが理想。
前仕様よりも、さらに　バージョンアップ　を目指しますよ！



あと、２日は何しますかね～
良い天気だったらドライブでもしようかな？

昨日付けた、BLITZ　ZZ-RダンパーとプロミューのM-Specは

どんな感じでしょう？？

鈍感な僕のインプレです(^_^;)



いつもの某テストコースで実施～


まずは、BLITZダンパー
　バネ フロント195ミリ（6k）、リア180ミリ（8k）にセット。
　車高 フロント637ミリ、リア623ミリ（フェンダーアーチまで）　フロントキャンバー 2度で調整。

減衰 F5～10段　R5段で試走。
　街乗りでの乗り心地○。段差でちょっとフワフワかな。リアはHKSより3kバネレートがアップし安定　
　感ましたかも？

続いて、減衰 F15段　R8段。
　段差での吸収感は向上。街乗りもそれほど悪くない。

だいぶ上げて、減衰 F25段　R18段。
　街乗りは悪し。段差での跳ね返り増。でも高速時はいい感じ。

結局、F18段　R10段で様子見。あまり低くすると、段差で干渉するかもなので。
バネはフロント6ｋだとまだ柔らかい感じ。個人的にロールが若干気になります。でもキャンバーがついたおかげか、この車高でも干渉はないです。

この値段で、この性能なら結構いいかもしれません(^O^)


次は、プロミュー M-Spec
　フロント ブレンボ、リア 純正

この話はＳＴＩのパッドでしか比較できませんが．．．

絶対的な制動力はＳＴＩのほうが上です。
乗り味を考えると、M-Spec。STIはガツンと効く傾向ですが、 M-Specはマイルドに効いてくる感じで、街乗りでのブレーキも扱いやすくなりました。
後は、ダストを様子見ます。

制動力は少し落として正解でした。フロントのみブレンボなので、フロントだけに荷重が行きやすくヒヤヒヤすることがありましたが、これが少し軽減されました。
STIが効きすぎる？ってのもあるかもしれませんが、これで酷いダストからおさらばです（笑）

ダンパーは、バネとか換えてみたりしてセッティングを煮詰めていきたいと思います。


本当にそうなの？？ってあくまで個人的な意見で、鈍感な僕のコメントなので、参考にしないでくださいね（笑）

今日は先日購入した車高調をDIYで取り付けました！

朝７時に起きて作業に取り掛かります。
過去に数回換えた実績はあるので、なんのトラブルもなければ、早々に終わるもんだろ～と思っていました。

他にも、終わりかけているブレーキパットも交換します。


NEW車高調は「BLITZ ZZ-R DAMPER」
下がる・ピロアッパー・安い！が購入の決め手です。


作業は順調に進み、昼ご飯前にはフロント１本と、ブレンボのパット交換を残すのみに。

「やっぱ楽勝～」
とご飯を食べ、残り１本に取り掛かるのですが、


最後に強敵が現れました・・・

ナックルに結合しているナット。両方鬼トルクで緩みません(-_-)

持てるすべての工具を駆使し、きた！と思ったら．．．

ソケットが逝きました・・・（T_T）しかもこんな破壊の仕方ありっすか！？
今まで順調だったのはいつどこへ～　ナットも舐めてます（泣）

ブレンボのパット交換もめんどくさい．．．やる気が一気にダウンです（笑）
気付いたらもう15時！


もうお手上げ！！


ってことで、ショップにお願いして緩めてもらうことにしました。
またまたついでに、エンジンオイルと前後デフオイルも交換します。

いつもDIYやると、予想外なことがよく起きます。
最後に強敵が現れなければ、とっくに終わっていたのに・・・疲れました(+_+)


で！この車高調。リアがまあまあ下がると言うことですが．．．

上がHKS、下がBLITZです。いい感じに下がってます(^O^)／

色々苦労しましたが、良い成果が出たのでよしとしましょう！

基本DIY派の僕ですが、いつもジャージ、Tシャツスタイル（部屋着のまま）

腹下に入ったり、足回りいじると、汚くなるしダメージが(+_+)
ジャージを延命させるべく、新しくツナギを買いました！




物はディッキーズ。
とくに、こだわりはなく近場にあったので。

でも、作業着にするには、なんかもったいないな～という感じが（笑）


車高調取り付けが、デビュー戦ですかね～