☆山ちゃん★のブログ一覧

あーあ、結局また久しぶりの投稿になってしまった…

最近は自分の車より後輩の車をいじることが多い。
インタークーラー交換したり、ブレーキO/Hしたり、マフラー交換したり、ブレーキ交換したり…
せっかくの休日にさ、誰も工賃くれないし。ボランティア作業ってレベルの軽作業じゃないのにまったく…

そう言えば自分のRもブレーキ交換しました。
ミーハーなのでR35純正キャリパーです。


R35キャリパー流用もブラケット等が簡単に入手できるようになったので、超ド定番になりましたね。
そのせいか以前に比べるとキャリパーが高騰傾向にあります。その頃の金額を知っている自分には手が出せなくなってきました…
現状では見た目重視の19インチを装着している自分のRですが、サーキット走行をするなら18インチがいい。それならR35前期380㎜仕様が欲しかったのですが、中古で流通しているのも390㎜が主流となり、前期キャリパーの出物は少なくなってきました。それでも18インチに装着する人がほとんどなので、状態の悪いモノでもかなりの金額に。自分の価値観で前期キャリパーを入手するのは現実的ではないと考え、後期390㎜を購入することにしました。

走行3000キロ外し、細かな傷はあるものの状態は文句なし。


ブラケットはこちらも定番“ジュラテック”製です。
同社製のブレーキ導風板も装着済み。
主治医のところで装着したR35IGコイル流用キットも実はジュラテック製だったりしますｗ

素人チューナーの味方、ジュラテック社(BFR)。いつもお世話になってますm(_ _)m


うん、実にカッコイイw

19インチだとホイールとのクリアランスも問題なし。

今まで使用していたブレンボF50に355㎜ローターでも効きに不満はありませんでしたが、まぁ…見た目がねw
正直、ノーマルマスターにR35キャリパーではブレーキタッチが好きになれません。もちろん絶対的な効きには圧倒されますが、ノーマルマスターでは容量不足のようです。これは今後の課題ですね。

さて、やはり気になるのが18インチなら380㎜までと言う定説。
18インチを履いてサーキットを走るなら、後期キャリパーの足を5㎜削って380㎜ローターにしなくては…
自分も当たり前のようにそう思ってました。
たまたま後輩が18インチのTE37SL(10.5ｊ+15)を履いているので試着してみると…


あれれ？


なんかすんなり装着できてしまったw


6㎜厚のダンボールでクリアランスを調べてみると…


スッと入ってしまうｗ

あーあ、390㎜仕様でも18インチ履けるやん。
そりゃ、TE37だからとか、10.5ｊ+15だからとか条件があると思いますが、サーキットで使用するなら他のホイールやサイズには興味ないのでヨシとしますw

ってことはさ、サーキット用の18インチ用意すればまた思いっきりサーキット走れるってこと？

えー…

それは無理w




新品ボンネットじゃもったいなくて走れない…涙


事実、R35後期390㎜ローターでも18インチが履ける(TE37SL 10.5j+15限定)



まっ、しばらくはこの仕様でまったり走りますよ～

仕事で雪降るのは勘弁ですが、今シーズンもやっぱり雪道を走りたくなったので2月2〜3日で奥鬼怒温泉 加仁湯へ行ってきました♨︎
東京から比較的近い豪雪地です。
もちろんRじゃ行けませんから、いつものFJクルーザーで(=ﾟωﾟ)ﾉ

下今市から大笹牧場を抜けて行きます。ツーリングの定番コースですね！
すでに雪が降り始め、一面の銀世界( ´ ▽ ` )
この日はとにかく風が強く、ホワイトアウトで視界がゼロになることもしばしば…

そんな危険な雪道でもこの浮かれようですw
気を付けて走ってないと…

前からモンスターが現れて攻撃されます((((；ﾟДﾟ)))))))
いやー、このモンスターがいるからこそまともに走れるんですね。ありがたい！

それでも雪で大はしゃぎw

ズリズリ〜

ズゴ〜笑

そんなこんなで無事に女夫渕駐車場に到着
ここから先は日光国立公園になるので、一般車の進入は禁止。宿のお迎えハイエースに乗り換えて温泉を目指します！

混浴温泉で最高の時間を過ごして…

翌朝

埋まってますw
そりゃ、露天風呂で髪の毛凍りますからね(^◇^;)

この日は周辺の林道を目指すも、あえなく撃沈。

素人が単車でアタックするのは危険すぎます。
ここは雪が溶けてからリベンジしようと思います。

そのまま帰るのも面白くないので湯西川温泉へ。

ふと目に入った焼肉屋さんで鹿肉を食べました(o^^o)
イノシシより食べやすくていいですね。

このあと、日帰り温泉に入って夕飯前に帰宅しました。

やっぱり雪道の運転って難しいですね〜

暇さえあれば集まる職場の仲間。最近はかなりの出撃率です(*_*)
冬は寒いのでモノ好きしか来ませんw

見事に歴代Rが揃いましたが、残念ながらうちの職場にはR33がいないんです(T ^ T)

前回の走行写真を見て、俺も撮ってくれと集まったメンバーです。
台数が多いので2台ずつ走行しての撮影としました。
それでは早速…

↑今回のお気に入りショット
PGC10を追走するR35

次はその逆でR35が先行
→先輩、いくら青空駐車でも洗車しましょうよ(T ^ T)

この存在感、たまりませんね〜♡

続いて、最近PPapレーシングキャリパーに交換したGRB

レーシングキャリパー独特のカタカタ音に悩まされてます。苦笑

辰巳の夜景が綺麗です( ^ω^ )

↓この写真いい感じ！


次は死のダウンヒラー マーチ

近日、車高調交換します。


最後にER34後期型

後期顔は珍しいですね〜

ブルーのイルミがエロいっすw


曜日、時間帯的に一般車が多く思うように撮影できませんでしたが、今回もそこそこいい写真が撮れたと思います(o^^o)

あー、やっぱり動画も撮りたい！
ハコスカの快音を毎日聞きたい！（≧∇≦）

昨日は休みで特に用事も無かったので自宅警備中の後輩を呼び出しドライブしてきました〜！

昼過ぎにSAB東雲に集合。
オイルキャッチタンクに接続するブローバイホースの取り回しを変更したいとのことだったので作業に着手するも、SABでは欲しい部品がひとつも無く近くのビバホーム豊洲へ移動。

水道用の配管やホースバンド、椅子の足に付けるゴム（笑）などを購入しサクサクっと作業完了。自動車用の高価な部品を購入するよりはるかに安いですw


気付けば外は真っ暗。
ここで林道専用FJクルーザーを召喚。
ゲイとブリッジの下にて合流しました。

なかなかカッコイイ写真が撮れました( ^ω^ )
こうなるともっと写真を撮りたくなったのでナイトラン撮影会を開始！

林道専用FJクルーザーを今日は撮影専用機とし、私が助手席に乗り込み撮影。左ハンドルなところが好都合なんです！

まずは後輩のR32から。

夜の撮影はピントがなかなか合わず苦戦しました。
そして個人的に奇跡の一枚がこちら。

@虹色橋
実は余計なものが写り込んでたりしますが、気にしないことにします。

続いて我が愛機。

後輩に運転させてます。

無料通話アプリを通話状態にして指示を出します。
そしてお気に入りショットがこちら↓

GT-Rはやっぱりお尻が好きです♡
実は奥にお台場の観覧車が写ってますが、ちょうど数分前にイルミが消えてしまいました。涙

この疾走感がいいんですが、FITにブチ抜かれてると言うw
これがR同士だったら傑作でした！

最後にいつものPAで

やっぱりお尻が好き♡

ちなみにこの写真、すべてコンデジで撮ってます！
高価な一眼は重いし、自分には使い切れないのでこれで充分です( ´ ▽ ` )ﾉ

次回はデイタイム撮影会もいいなと思います。
動画撮影も気になる〜(￣▽￣)

みなさんこんにちは。だいぶご無沙汰しています。
去年のブログアップ回数は1〜2回だったでしょうか？ネタはたくさんあるんですが面倒になってサボってました（−＿−；）
今年こそはマメにアップしよう！と思いつつもすでに1週間以上が経過しました…。
別に忙しくもないし、遊んでばかりなんですがね〜笑

さて、新年早々遊んでばかりのワタシですが、まずはこちらから↓

いきなり自分の車じゃないですけどw
昨年頃から友人のFJクルーザーで林道アタックにハマってます。
カスタムジムニー等で本格的に林道アタックされてる方にはとても恥ずかしい限りですが、エンジンパワーにものを言わせて下手くそなりにゴリゴリ走ってます(￣▽￣)

本当はスノーアタックがしたかったんですが、いかんせん今年は雪不足で…
自宅から一番近いこちらのお山で遊ばせていただきました。

初詣もこちらの神社で(＞人＜)

墜落したゼロ戦のプロペラが奉納されてます。

今年はオフロードバイクを購入して、未知のゾーンへ突入してみたいと思ってます！( ´ ▽ ` )ﾉ

夜は相変わらずドライブしてます↓

明るいところではボディの汚さが目立つので夜に走ることが多いです。

ドライブ中にナンパされ新しい仲間と出会うこともあります。

走る現物資産と一緒に走ることも。

マジでいい音してます♪( ´▽｀)

でも最近は、冬の透き通った空が気持ちよくて朝方走ることもあります。

今年もたくさん走るぞ〜！

これは昨年のお気に入り写真


ではまた(=ﾟωﾟ)ﾉ