RUNNERVXR200のブログ一覧

ジムニーの吸気系パーツで欲しかった物をヤフオクで落札しました。
1つ目はインテークチャンバーで、本物はHigh Bridge First パワーチャンバーです。
これはまず売っていないし、メルカリなんかでは7万円以上のお値段がします。
2つ目はインタークーラーで、本物は津田レーシング製インタークーラーです。
これは普通に4万円ちょっとで購入可能です。

以上2点のパーツをヤフオクで、
インテークチャンバーは、42,000円
インタークーラーは、13,500円
で落札しました。
インテークパイプも当初SUS製のものを落札予定でしたが、中華製パーツの精度を考えて余裕ができるシリコン製のシーエルリンクにしました。

なんやかんやで取り付けて試走しました。

MT車なのでシフトアップの際にアクセルの踏み直しをしますが、以前はアクセルを踏み込む時にもたつき感がありましたが、それが解消されています。
また、2速発進が半クラを多用しなくてもスムーズに可能です。
高速回転域では、ECU書換え効果が高く今回のパーツの恩恵を余り感じませんでしたが、街乗りではスムーズに快適に運転ができるようになったので効果ありですね！

積雪になったので前から友人からリクエストがあった高野龍神スカイラインへ雪道ツーリングに出掛けました。
しかし、目的地の護摩山スカイタワー駐車場には到着出来ず･･･
10km手前から除雪がされておらず80cm程の積雪がありました。
さすがのジムニーでも80cmの積雪では前進出来ません。
気温も-8℃になっていて帰ってきました。

ALIENTECH JAPANさんでECUの書き換えを終えて鹿児島から3泊4日の旅路から11月3日に帰ってきました。
100kmほど走ってECUに学習させてきました。
いつも登坂で苦労する坂道では、ブースト圧は1.2KPa、スロットル開度は95%まで開くようになりました。
しかし、アクセルの開度に正しく比例してスロットルが開くのではなく、エンジンの負荷状態によってスロットル開度がハンチングする時があります。
状態をYouTubeにアップしてます。

不満だったECUも書き換え済みで楽しく走れるジムニーになりました。

バイクのXSR900にやっとオーセンティック外装とETCが装着されまた。
11月5日に納車されたのですが、今回の目玉であるオーセンティック外装セットが在庫切れで、今年中には無理だと言われていたのですが、3日前にやっと納品されました。



やはり外見が往年のRZ250のようになると、80年代にヤマハのバイクでブイブイいわしていた年代にはぐぅ～とくるものがあります。
若かりし頃、峠道を友達と一緒に走っていた記憶が思い出されてきます。

でも気持ちは若くなれても歳には勝てないので、冷たくて我慢できない手先にはしっかりとおっさんくさいハンドルカバーは装着しています。

あと、今回のバイクで唯一気に入らなかったリア周りもフェンダーレスを購入してDIYで取り付けてすっきりさせました。


寒いのでツーリングには行かないけど、暫くは愛車の姿を眺めて過ごし、暖かくなるのを待つことにいたします。