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車内の赤化のその３段階です。

今回は、仕事の間の息抜きにドアハンドルカバーにハセプロのマジカルアートレザーを貼ってみました。

BRZのハンドルカバーは、やたらと凝った形をしているので、貼るのもドライヤを駆使してレザーシートを引張りながら苦労して貼り付けました。

でも・・・、やはり皺ができたり、本体にカバーを取り付けるとシートがはみ出たりと未熟さが彼処に露呈していますが、まぁDIYでやりました感が出ていていい味になっています。

あと、シート購入時に送料無料を狙って購入したエアアウトレットも貼り付けてみましたが、閉めないと目立ちませんね～


(全体図)


さて、次は何処を赤化しましょうか？

先日ヤフオクで落札ていた赤色シフトノブを取り付けてみました。

ノーマルシフトノブのレザー部が赤色になっただけなので、操作感は変化なしですが、車内の中央部がイイ感じに赤色になりごきげんです！








その勢いでフォグランプも黄色にしてみました。

やはりフォグランプと言えばイエロー！のイメージが個人的にあり、ノーマルの白色がいまいち気に入らなかったです。

しかし、マイナーチェンジ後のフォグランプはユニット化されていて、バルブの交換ができません。
また、マイナーチェンジしてから日も浅く、アフターパーツとして黄色のフォグランプユニットも発売していません。

ならば自分でフィルムを貼るか、塗るかと思いネットを徘徊してみると、ライト用の黄色フィルムはあるのですが形に合わせてカットし貼り合わせるのが難しそう。
やはりお手軽なのは塗装する方法が良いみたいなので、今回はMr.カラースプレークリアーイエローを使って塗装しまた。


イイ感じにクリアーイエローに塗装が出来て、発光させてみても黄色く発色ています。
\471のMr.カラースプレークリアーイエローですがいい仕事をてくれました。

カーポートマルゼンさんで、タイヤをADVAN Sport V105に交換してきました。

ホイルはTWSのＴ66-Ｆ（8.5Ｊ）を流用するため、使えるタイヤのワイドサイズが3パターンほど選べます。
でも、今回のBRZでは、245を装着すると確実にフェンダーからタイヤ本体がはみ出るので245の選択は無し。

後は、225にするか235にするか悩みましたが、少しでもワイドなタイヤを履きたい！
とミーハーチックな思考で、結局は235を選択。

ホイルにタイヤを装着てみたら、見事にホイルとタイヤ本体が面一状態に収まり、且つフェンダーからもはみ出ていません。

また、交換後走った第一印象ですが、前の245よりも出足が良くなっていてロードノイズも低くなっています。

後は慣らし運転を100kmほど実施して、操作性とグリップのチェックですが、天候が良くなり路面もドライになればいつもの農免道路で試運転をしてみます。

車内の赤化計画の第二段として、86用の赤色レザーシフトノブをヤフオクで落札しました。

いゃ～86とBRZが姉妹車なので、86のTRDパーツもBRZに流用出来るのがありがたいですね。
出品者からの出荷連絡待ちですが、たぶん日曜日には手元に届くと思います。

でも、この前リバースノブを交換したときに、シフトノブがこんなに重いものとは知らなかったです。
やはりこの重さにも意味があるのでしょうね・・・

仕事を一段落させて、毎日1時間程度プチDIYを楽しんでいます。
最近の作業は、車内の赤化をぼちぼちと進めていいるところ。

今回のBRZは、ブレンボキャリパーが赤色で、また車内も赤色ステッチが施されいるため、赤色をメインに色々と弄っています。

まずは貼物として、ハセプロのマジカルアートラインシートやマジカルアートレザーパンチングルックをペタペタ。

小物とて、リバースノブとスピンターンノブをともにレッドに交換しました。

スピンターンノブの交換時に、ノーマルのノブを逆方向に回してしまい、ねじ山を潰して戻すことも外すことも出来ず、最後はノブ本体にドリルで4mmの貫通穴を開け六角レンチを差し込み叩き出す荒業でやっと外れました。

残すところは、ドアのハンドルの赤化ですが、どの様にするか思案中です。