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円弧動エンジン
ってご存じでしたか？

私も初耳です。

要はレシプロエンジンとロータリーエンジンを組み合わせたもので、圧縮や燃焼を円弧状に動きエンジンを回転させる仕組みらしいです。

で、素人的はロータリーエンジンとどないちゃうん？、と思いますが詳しくはURLを参照して下さい。

凄いのは、排気量1080ccで本体重量13.9kgで出力244ps、エンジンを含む軽量化とエンジンの高効率化・エンジンの低回転化により、燃費を1/3以下に出来る優れものです。

スバルはボクサーエンジンが看板なので実用化はしないけれど、マツダならロータリーエンジンの延長で早期に実用化できそうですね。

また、省エネの時代に途絶えたロータリーエンジン(みたいな)エキゾースト音が聞けるかもしれないです。

ステッカー大好きな私ですが、今回も新調したキャリーケースにしっかりとステッカーチューンいたしました。

キャリーケースのカラーは、当然マイレガを意識してオリエンタルブルーで、スバル六連星とCORAZONステッカーをペタリ！！








購入したキャリーケースですが、ヒデオワカマツ キャリーケース ハイブリッドギアトロリーで、なかなか使い勝手がよく2回目のリピート購入です。

前面のハードシェルは頑強なポリカーボネイトで、大切な仕事道具のPCをガードしてくれて、接続ケーブルや電源、マウスなどのツール類と資料がしっかりと収納出来ます。
また、今回からですが止水ファスナーとなり、先代の弱点だったファスナー部からの浸水もガードしてくれます。

それと、背面にはリュックサック用ショルダーがあり、キャリーケースとリュックの2WAY仕様なので、制御の現場仕事が多い私には大変ありがたいです。

お気に入りの品物はステッカーを貼って悦にいる・・・・
いい歳をしたオッサンが、中二病を患っていような事をして楽しんでいます。