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この半年くらい前から気になってた言葉



インセット…



オフセットじゃね～の？？


ちょっとググってみた


以下パクリw

リム幅の中心線からハブ取付面までの距離を示す『オフセット』の名称が２００８年７月１１日より変更されいています。

これまでのホイールサイズのプラスオフセット(リム幅中心より外側にハブ取付面がズレている場合）を『インセット』

ゼロオフセット(リム幅中心とハブ取付面が同一面の場合）は『ゼロセット』

マイナスオフセット(リム幅中心より内側にハブ取付面がズレている場合）は『アウトセット』という３つの名称に変わりました。

【例】
【旧】オフセット＋３５→【新】インセット３５
【旧】オフセット±０　→【新】ゼロセット
【旧】オフセット－１５→【新】アウトセット１５



以上

インセット表記になってもうすぐ4年に
なるんじゃね…


全く知らんかった…


ちなみに画像のホイールは

マッチングデータ取りのために

なっかんに借りたequip


サイズは

18インチ 11j アウトセット3

う～ん…ややこしい…


ちなみにGTRに合わせたら
タイヤサイズが太くてフェンダーに乗っかりましたとさw

画像は

サードリンクとアッパーアームとの

アームロックの傷…



たちまち

エアソーでサードリンクの干渉部分を


「ギュイーン」


としてみた




理想は

現在のエアサスで下げた車高で通常走行


駐車時はそこから下げたいのだが…


現在の

ストラットタワーとサードリンクとのクリアランス



わずか1cm



BUMPしただけでBody Lock(；´Д`A



強度等の問題で

ストラットタワーの穴あけしたくないし…


サードリンクの短縮加工すると

今のホイール入らんし…



何とかならないものかと…

前日の夜中まで

このタイヤで

福岡カスタムカーショーに行こうとしていた件…


気付いてよかった～


本日タイヤ交換しました。

色々妄想が膨らんでいる中

友達の協力のもと

マッチングデータを取りました


BBS LM リバレル仕様
17inch 9J+3

WORK Mister S1
18inch 9.5j +3

WORK Equip
18inch 9.5j +5だったと思う


スペーサーをかませながらツライチを計算




結果


タイヤサイズにもよるけど

現状のアライメントでは


18inch 9.5j -5
215/35 R18


コレが限界サイズでした…


10.5jにすると+7になる計算




意外としょぼいサイズしか入らないのにショック＿|￣|○



なっかん、hiro、しょーた

お世話裏なりましたm(_ _)m

3時間で着く予定が…



九州自動車道…通行止め

都市高速…通行止め


結局6時間かけての遠征となりました(；´Д`A


GTRで行かなくて良かった



ちなみに今回の一番のお気に入りはこのゴルフでした


またまた妄想族になってしまいましたww


ホイールオレンジにしよっかな…