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中古なもんで取説なんか付いてなかったんで、配線バラして配線、配管図作ってみた。

間違ってたら誰か突っ込んでww

その２はリアの足廻り。

とりあえずアッパー部分をばらしてみた。
インパクトなんか持ってないので、昔から大変お世話になっている某Ｉさんのガレージへ。

ダメ出しをくらいつつもインパクトと知恵をお借りしましたｗｗ


これはG50用パルファムカップ。


で、これがBNR32用N1ダンバー。
このアッパーが利用できたらいいんじゃけど・・・

ちなみにアッパーを比べてみるとこの違い。


たちまちショックを止めるアッパーのネジを比べてみる。


・・・

・・・・

・・・・・

・・・・・・

・・・・・・・径が違うぢゃん・・・
（左がパルファムカップ、右がN1ダンパー）



で、考えること２～３分。
















N1ダンパーのネジ穴をドリルで大きくしてタップ切ればN1ダンパーのアッパーが付けれるじゃん♪

早速Ｉさんにその旨を伝えると・・・

「そんな終わったピロアッパー使わんでも、あれをこうしてなんすりゃあええじゃん」

とまたまたダメ出しをくらいまして結果↓のようになりましたｗｗｗ

























広島市の横川にある中外自動車という、エンジンの面研やボーリングなどやってくれるお店に、パルファムのアッパーマウントを持ち込み旋盤加工してもらい、N1ダンパーのアッパーと同じ外径に。
そしてN1ダンパーのアッパーマウントと同じ位置に穴を開けてもらい、外したハブボルトを打ち込みました。

これでフロント、リアともに車体への取り付けができます♪たぶん・・・

Ｉさん、お世話になりました。また、お世話してくださいｗｗｗ


あと、親友の板金屋さんからコレもらいました♪
いっつも色々ありがとね♪

さてどの型のGT-Rのでしょう？？
分かる人はサイドエンブレム見ればすぐ分かりますねｗ

今日はここまで。

まずウチに転がってるA'PEX　N1ダンパー（BNR32）用との比較。

フロントから。

全長・・・問題なし。
ロアの取り付け・・・問題なし。


ストラットタワーへの取付ボルトのピッチ・・・問題なし。

たぶんボルトオン♪

次はリア。

全長・・・かなり短い（ブラケットの調整で対応出来そうな感じ）
ロアの取付・・・問題なし。


ストラットタワーへの取付ボルトのピッチ・・・大問題ｗｗｗ
これはほんまに考えんといけません。


ショックの全体像。
フロントはなにげにswiftのスプリング入ってました♪


とりあえず、タンク、コンプレッサー、電磁弁ユニットを台座から全バラしました。


タンク等の取付はトランクの１番奥にしようと思ってます。
タワーバー外さないと無理じゃけど・・・

今回はここまで。

ぽぽぽぽ～んで最近話題のCM。

ACの「魔法の言葉」。

自分の携帯はiphoneです。

iphoneは好きな曲を着信音に設定できます。

で、早速着信音にしてみましたwww

ただ、これ失敗…










仕事中や外出先は問題ないんですが、家でテレビ付けてると着メロなんかCMなんか分からんやんけっ！


まぁノリでこのままにしときますwww

昨日、ヘソクリのほとんどを投入し買ってしまいました…

定価¥633,150の中古を¥145,000で落札。


BOLD WORLD Hybrid SYSTEM PARFAME CUP



















しかもG50プレジデント用www

付くか付かないかは神頼み。
ってか、何としてでも付けるけどwww