ポンポロのブログ一覧

本日（10月6日）、POLO無事退院しました～

朝一番で、Dに出向き、

担当のメカニックさんより、オイル消費のテスト結果について、

説明を受けました。


エンジンオイルを2840ｇ（約3.2L）入れ替え、

7速　2000rpm　500Km走行後のオイル質量は、

2820ｇの▲20g（約0.02L　比重は0.9g/cm3） 消費。

もう一度、エンジンオイルを2840ｇ入れ替え、

6速　3000rpm　500Km走行後のオイル質量は、

2820gの▲20g 消費となり、問題なし。


エンジン内部の内視鏡撮影写真結果は、添加剤入れました？と

質問されるぐらいキレイな状態であったため、

前回の修理（シリンダーヘッド交換、ピストンリング交換）で、

オイル異常消費については、完治となりました。


前回のエンジントラブルは、オイル下がりであったことも教えて頂き、

今回のテストで、エンジンが正常であることが証明され、スッキリしました。


樹脂カバーからのオイル漏れについても、トヨタのシーリング剤に変更することで、

1000Km走行後も漏れが無いため、こちらも完治となりました。


完治するまでに１年掛かりましたが、これでやっと安心して運転できます（^^）


退院したので、気分転換に、アンテナをSPCショートアンテナに交換しました。



sparcoの文字が、リアからチラッと見えます（^^）

詳細は、整備手帳を見てやって下さい。


マフラーは、純正から2本出しに戻し、



ちょっと試運転しました。

ん～やっぱ、TSI＋DSGの組合せって、最高だなと感じました。

あと、エアクリを純正に戻したのも、正解でしたね。

低速のスカスカ感と耳障りなこもり音も無くなり、気持の良いサウンドになりました！


今日は、愛車が戻り、ランチは近所の日本料理を堪能（私の誕生日祝い）、

午後から、ツー爺さんの見学オフ、マフラー交換して試運転と、

充実した幸せな一日でした。

終わり（笑）

こんばんは～


今日、会社帰りに、入院中の愛車の見舞いに行ってきました。

樹脂カバーからのオイル漏れについては、

VW純正のシーリング剤だと、粘着性が弱いため、

トヨタのシーリング剤に変更と、樹脂カバー新品交換により、

今のところ問題なし。

トヨタのシーリング剤は、VWに比べかなり粘着力が強いそうです。



オイル消費については、Dの判断で、

1000Km走行によるオイル消費量を

正確に計測させて欲しいと要望があり、

メカニックさんの説明についても、納得できたため、

承諾しました。

今週中に、1000Km走行を実施するようで、10月6日(土）に一旦、退院します。


最終判断は、正常なポロを同じ条件で1000km走行し、

オイル消費量を計測後、比較判断となります。


この結果をもって、オイル消費の問題がはっきりしそうです。

結果は、また、報告します。


10/21（日）のcharさん歓迎オフは、ポロで行けるので、ひと安心(^^)