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イイね!
2011年05月30日

新型ステラカジュアルの比較

新型ステラカジュアルの比較
こんばんは(^-^*)/

今日は、朝から雨も上がっていて通勤通学には持ってこいの天気?でしたウッシッシ

しかし、道中の河川はいつもは水が流れていない川田川なんかは水が川らしく流れておりましたあっかんべー

1級河川の吉野川は、増水しており泥水でアマゾン川のような有様でした(笑)


そろそろ、本題の新型ステラに入りましょうかねウィンク

土曜日にうちが通っているショップさんが、スバルのクルマを主に扱っているので、ステラもスバルだからあるかなぁと思っていたら案の定ありましたexclamation×2

今回のステラのカタログから、ダイハツの用にアクセサリーカタログが付いているということで、当然ながらそれも一緒に貰いました手(チョキ)

ステラはルクラやプレオと同じで、カジュアルとカスタムが一冊に載っています本

早速、ムーヴとムーヴカスタムのカタログと比較してみましたムード

まずステラのカジュアルは、LとL-Limitedの2種類でLのベース車はムーヴのLで、L-Limitedのベース車はムーヴのXみたいです手(チョキ)

私が見つけた簡単な違いは、外装はエンブレムとサイドマーカーのレンズの色が違うのみで内装もハンドルのエンブレムが違うぐらいで後は同じです指でOK

装備の違いは、ステラはカジュアルにもフロントスタビライザーが標準装備されています。

LはムーヴLには無い、チルトステアリングが付いています。

L-LimitedはムーヴXにはオーディオが付いていますが、ステラはオーディオレス仕様です。


とまぁ、カジュアルの簡単な違いはこれぐらいだったと思います。



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Posted at 2011/05/30 23:05:01

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この記事へのコメント

2011年5月30日 23:50
土曜日の朝,先輩2人と軽い峠?を3台で走りに行ったけど,ムーヴ110キロくらいでコーナー進入したらタイヤズルズルいっててかなり怖かったよ(^_^;) まぁ純正足回りだからなw
スタビはハンドル重くなるから欲しいなぁ( ´ ▽ ` )ノ笑
コメントへの返答
2011年5月31日 7:51

ムーヴの足回りは確実に、乗り心地重視設計ですからコーナーはかなり弱いですよねげっそり

追い越し時の車線変更のフットワークでも、スッとクルマが動きませんあせあせ(飛び散る汗)


昨日も2台程追い越しましたが、かなりフワフワしますがまん顔

唯一の救いが、100Km/hまでの加速がまだ良いのでゆるしますあっかんべー

でもターボが欲しいのが本音ですが冷や汗


2011年5月31日 22:40
 こういうOEMの場合、本家ムーヴにはない設定をしてくるんですよね(^-^;)

ルクラもそうでしたが、設定の違いからお買い得感がでるから、購入者としてはどちらにするか迷ってしまうんですよね(^^;)

 でも、今回のカスタムはフロントバンパーのデザインを変えてきたから、ある意味お得(^_-)-☆

 本家ムーヴに、ステラカスタムのバンパーを履かすのも面白いかもしれませんね(^^)
コメントへの返答
2011年6月1日 8:24

おはようございます晴れ

やっぱり本家の設定には無いものを設定しないと、売れないのかもしれないですね手(パー)

そうやって、本家のムーヴとの値段設定を分からないようにさせているのかも冷や汗
私は本家のムーヴよりもステラの方のバンパーの方が好きですハートたち(複数ハート)

確かにムーヴにステラのバンパー付けてみるのも有りですねわーい(嬉しい顔)


コメントありがとうございましたうれしい顔


2011年6月4日 14:46
やっぱり車高調に 変えてバリバリ走り ましょう( ̄∀ ̄)
コメントへの返答
2011年6月4日 14:59

そうですねウィンク

車高調は絶対ですねウッシッシ



プロフィール

生まれた時から車好きで、トラックも好きです トラックは、見てるだけで癒されます 今でもトラックの運転手になるのが夢(^O^)/ ...
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