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2011年10月30日

タントカスタム＝ＲＳ？

今日カラオケが終わって、モスバーガーやゲオに向かう途中、175ムーヴカスタムと375タントカスタムをじっくり見ながら移動したのですが、175前期ムーヴカスタムはほとんどがX-Limetedで375タントカスタム前後期、特に後期がRSがほとんどでした

県西部の田舎なのに、375タントカスタム後期はなぜRSの割合が高いのでしょう？

確か値段定価で160万円超えてたような気がしますが、お金持ちが多いのかそれとも、ただ350タントからの乗り換えが多くてタント重量でNAでは厳しいという理由なのか？

考え出したらおもしろくなっちゃいました

P.S

今日はスマイレージ新メンバーのメイメイこと田村芽実ちゃんの誕生日だそうです

HAPPY BIRTHDAY

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Posted at 2011/10/31 00:01:51

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☆YAMA☆ 2011年10月31日 0:21 高速で見かけるかぎりでは、ＮＡでも十分に走りそうなんですけどね今日だって前期でしたが、高速１００㎞で走ってても、軽く抜かされましたから	コメントへの返答 2011年10月31日 0:31 こんばんは(^-^*)/ 1周年おめでとうございます末永くお幸せに確かにムーヴもNAでもそれなりには走ってくれますよ昨日、日赤に行くときに坂道でエブリイに乗ってたらこっちはアクセル全開なのに175後期カジュアルムーヴに離されましたただ弱点は、エアコン付けたら高速道路の坂道上りませんタントならムーヴよりも100Kgほど重いはずなので、尚更かと
☆YAMA☆ 2011年10月31日 0:41 高速の登りは、エアコンかけてたらターボでもしんどいですよセカンドカーの１０００㏄でも、登りの直前にエアコン切りますよ小さい車での夏はヒドイ	コメントへの返答 2011年10月31日 1:05 ターボ車でも厳しいですかぁでもNAに比べればマシなのでしょうけどねターボ車なら高速道路の上り坂ならエアコンONでも140Km/hは出るみたいですねちょっと気になるのですが、コンパクトカーの1000CCと軽のターボ車だったらどっちが速いのでしょうか？
☆YAMA☆ 2011年10月31日 1:16 軽の方が走ると思いますよでも、安定感と静かさは１０００㏄の方が上ですね登り坂で１４０㎞、しかもエアコン付けてなんて試したことが… 確か６～７千回転位になってたはずなので、エアコンのコンプレッサー壊しそうな気がして、エアコンはオフです	コメントへの返答 2011年10月31日 7:51 なるほどやっぱりコンパクトカーも普通車ですからねぇ車幅も広いし、ボディーの鉄板も厚い？し、そんなところは普通車が良いでしょうね高速道路の上り坂ぐらいならエアコンONでもリミッター効くらしいですよタントエグゼのオーナーさんが言ってました
おっきィ 2011年10月31日 11:52 Ｔａｎｔｏは人気ありますからね。宮崎ではＸリミテッドが多いですね。カスタムがほとんどですね。	コメントへの返答 2011年10月31日 12:51 タントは小学生ぐらいの子供が居る家庭に多いですねムーヴは20代の若者や、子育てが終わったぐらいの年齢層の割合が高いですね確かにタントもムーヴもカスタムばかりです

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☆YAMA☆ 2011年10月31日 1:16 軽の方が走ると思いますよでも、安定感と静かさは１０００㏄の方が上ですね登り坂で１４０㎞、しかもエアコン付けてなんて試したことが… 確か６～７千回転位になってたはずなので、エアコンのコンプレッサー壊しそうな気がして、エアコンはオフです	コメントへの返答 2011年10月31日 7:51 なるほどやっぱりコンパクトカーも普通車ですからねぇ車幅も広いし、ボディーの鉄板も厚い？し、そんなところは普通車が良いでしょうね高速道路の上り坂ぐらいならエアコンONでもリミッター効くらしいですよタントエグゼのオーナーさんが言ってました
おっきィ 2011年10月31日 11:52 Ｔａｎｔｏは人気ありますからね。宮崎ではＸリミテッドが多いですね。カスタムがほとんどですね。	コメントへの返答 2011年10月31日 12:51 タントは小学生ぐらいの子供が居る家庭に多いですねムーヴは20代の若者や、子育てが終わったぐらいの年齢層の割合が高いですね確かにタントもムーヴもカスタムばかりです

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