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いま、東京メトロ千代田線に乗り入れる、小田急４０００形とJR東日本E233系2000番台は千代田線と自社路線しか営業走行できないが、これを３か年計画で各社車両ともに小田急～JR常磐線まで乗り入れできるよう、保安装置置換えの工事を予定。（レスポンス３月２６日記事より引用）

今日は仕事の明け日でしたので、また　ゆうちょ通帳を片手にお出かけしておりました。

京阪電鉄沿線を攻めてみようと、また私市にクルマを止めて　お出かけしてきたのですが、京阪電車のラッシュ対応の５ドア車に初めて乗りました。

首都圏ではラッシュ対応車両は撤退しつつあるのに、京阪はまだ健在だったんですね・・・。

ちなみに今日の訪局数は　午前中　所用があり昼からスタートでしたので、寝屋川＆枚方あたりを軸に１２局巡ったに過ぎませんでした。（通算１１１２局）　p(>o<)q

今日は久々にカメラを持参して、私市駅にマイカーを置いて（駐車代がなんと１日５００円なり）、京阪電車に揺られて、京都をフラりしてました・・・。

交野線沿線のサクラも　これから花満開って感じで綺麗でしたよぉ。

今年のお花見は、あひるときりんを連れて、大和郡山城に行ってみたいです。

追伸：同じネタで一度先ほどアップしたのですが、タイトル画像の差し替えが出来なかったため、ブログの再アップとさせてもらいました。（イイネを下さった方　すみません）

近鉄奈良線住民のワタクシは滅多に和歌山線車両を見ることがないのですが、水曜日（3/20）、王寺へ立ち寄ったら、久々に１０５系を見かけました。

昔むかし　母親の知人が我孫子に住んでたので、よく代々木上原からＪＮＲのマークの入ったこのクルマに乗ったなぁ。

このクルマって、１０３系上がりなのは知る人ぞ知るですが、なぜ１０３系の車体更新にありがちな戸袋窓埋めがないのでしょうね・・・。（原型維持のほうがもちろん有り難いのですが・・）

来たる２０１３年３月２３日（土）　小田急電鉄のダイヤ改正で世田谷代田～東北沢　駅が地下化されます。

下北沢の京王井の頭線での乗換えに以前より時間を要するようなので、時間に余裕をもってご乗車下さいとのことです。