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今日、プリウスのオイル交換で奈良トヨタへ久々に入庫したら、ナンバー登録された５０プリウス（新型プリウス）が駐車されてました。

オイル交換待ちの間に試乗させてもらいました。

５キロぐらいの試乗コースでは感じることが出来たことはごく僅かですが、加速性能が３０プリウス（うちの３世代目プリウス）に比べて１割ぐらい向上したことでしょうか。。

車体の天頂が、３０プリウスに比べて前方に移動してるため、フロントシートへの乗り降りはとても快適になりました。（頭上空間でゲンコツ２つ分ぐらいはありました）

その代わり、後部天井がクーペ状に低くなってしまったので、リアシートへの乗り降りは３０プリウス以上に不愉快に感じ（１７２ｃｍのオイラが乗り降りする度毎に必ず頭が当たる）、そういう意味では今回のモデルチェンジは改悪と言われても仕方ないかもです。（フロントマスクが精鋭な顔つきしてるだけに勿体ない）

カタログ値ではリッター４０キロとか謳ってますが（オイラが通勤で３０プリウスに乗って、街乗り燃費がリッター２０キロですので）、良くても本音の燃費はリッター２５キロぐらいなのかもしれませんね・・・。

家内の甥っ子が最近、運転免許を取得したので、こないだの日曜に うちのプリウスを運転させたら、車庫入れの切り返しで、前進させたところ、何を間違えたのかスロープのステンレス棒に激突させてしまった。。

本人はボウゼンとしてしまったので、すかさず オイラは当ててなんぼじゃ！ そんなこと気にせんとドンドンクルマの練習せい！と言い放った。

そういうオイラも１０日ほど前に、四トン車の車庫入れで隣りの増トン トラックの運転席側ミラーを当てて 思い切り割ってしまった。。。(滝汗)

当車両は、中古バンパーあたりで交換するよう　通い慣れたボディショップで手配中です。（５万円ぐらいとか）

今回のイストの車検は、いつも寄ってるエッソ系ＧＳにて依頼することにし、数か月前から予約を入れていたので、リッター１０円引きの特典を受けてました。

法定費用は４５３４０円。

整備費用は、スタビライザーのゴムブッシュ交換で部品代込で１６２００円。

フロントディスクブレーキの交換で部品代込で１６２００円。

継続検査料が９１８０円。車検整備料が１４９０４円。

で、値引きがなんやかんやで６０００円で、結論としては、９５８２４円なり。

ガソリンスタンドって、車検セールスが積極的な割に車検代が意外に割安じゃなかったことにガックリ。

部品交換費用は、部品代に対して工賃が高過ぎです・・・。トホホ

久々に三菱ふそうのサイト覗いてみたら、キャンターベースの４トン車（キャンターＥＸ）なんて去年の秋に出てたんですね。。

でもこれを見たら、ファイターミニヨン（FK3、FH2シリーズ）を彷彿してるのかと思いました。（笑）

積載こそ稼げるものの、排気量が3000ｃｃと　ファイターのベットレス４トン（7545cc）に比べ非力なのが難点。

キャンターＥＸのドアやリアピラーが　リヤボデー幅に合わせるため、取って付けたようなブサイクな加工がいけてないですね・・・。残念

もう二週間ほど前の話。

家内の実家のオトーチャンが乗ってるポンコツカローラのカセットデッキが壊れてんねん　という話を受けて、ヤフオク（送料別１０００円）でカセットプレーヤーを調達して交換を済ませたというネタ。

いまどき何故？と思う話だが、

なじみのカラオケ屋でママさんに自分の好きな曲をＣＤからテープに編集してもらい（笑）、そのテープを車内でいつも聴くという動線らしい・・・。

そのオトーチャンが機械音痴でなかったら、アイポッドでも誕生日に贈ってあげたのだが、残念ながらパカパカ携帯やブルーレイの操作ですら、難儀（四苦八苦）してる模様なので、カセットデッキの交換となったのだ。

いちおう、イオンモールでカセットクリーナーまで調達して、一緒に手渡したのだが、クリーナーまで使ってくれてるのかどうかまでは不明だ。