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先月、国交省は、２０５０年の高速無料化計画を断念し、先延ばしする方針にしたらしいが・・・。

先延ばしではなく、なぜ「無料化」廃止を宣言できないのか？

無料化を実施するのでなく、維持管理に必要な費用分だけ通行料設定して、もっと通行料を下げるべき。

そして、お遊びで使わない事業用車両（タクシー・トラック・バスなど）の通行料は無料にすべき。

特に物流のトラックは、我々の食材費に反映されますからね・・・。（運送会社が通行料を負担してくれないので、運転手さんが自腹で一部区間　高速を使ってるとも耳にします）

そもそも高速道路計画がウン千キロあるから、その資金源としても・・・という考えがおかしい。

その計画予定道路を　高速道路ではなく、保土ヶ谷バイパスや名阪国道みたいな高規格幹線道路にしてみてはダメなんだろうか。。

高速道路を建設すると償却がどうのこうの言うぐらいなら、有料の高速道路化計画を止め、一般国道自動車専用道路にしてはいかがでしょう・・・。

こういうのって、利権が絡んでるから難しいんだろうね。

追伸：画像は保土ヶ谷バイパスの案内板です

東京の猪瀬知事が日本標準時を２時間進めたらどうだ！と政府にプッシュするらしい。

意図としては、日本の金融市場が始まる時間を世界で最も早くすることで、金融機関の拠点を日本に置く動きを促すのが狙いらしい。

しかし、金融政策のためにＪＳＴ（日本標準時）を触るって、他業界の影響は過大なるものと思われるが、その辺の詰めはどう考えているんだか・・・。

お早うございます、今朝の首都圏は凍結箇所が多々散見されると思いますが、足元に注意と、今日は時間に余裕をもって公共交通手段で移動しましょう。。（スタッドレスなんて履いてないと思うので・・）

しかし、雪で交通マヒしてる首都圏が大変だ！という状況を全く関係のない北海道から沖縄まで報道する意味がボクには全く分からない。。

山手線や小田急が止まるニュースよりも近鉄電車が止まるニュースのほうが欲しいし・・・。

ニュース素材の中身によって、ローカルにしたり、全国にしたりすることって出来ませんかねぇ・・・。

昨日、首相の野田さんが、敦賀原発２号機が建屋直下に活断層が存在する可能性があるから　廃炉にする話を某ラジオ番組で匂わせたらしいですが・・・。

野田さんって、早大の政治経済学部政治学科出身で、化学に関してどれくらいご存知なんだろうか・・。

廃炉にしても、数十年間もずっと稼働してきた　その場所に長年蓄積してきた放射能はずっと残存しているわけですし、その処理をどうするのだろうか？

また、廃炉にしたあとで大震災が襲撃された場合、その近辺住民への対策はどうするの？

廃炉云々ではなく、東日本震災事故の二の舞が起きないためにどうするか？　そちらが先決なのではないかな？

これからの原発新規設置に関してはボクは反対の立場ですが、既存の施設に関してはどう震災のリスクから守るか？　それを早急に対処すべきでしょう？　

その問題が処理できずして世論が廃炉、廃炉で騒いでるから、原発やめました・・・ではやってる事がオコチャマと同じでしょ・・・。

世間の本音は何を求めているのか、そのココロを読めないようでは、野田さん　国会議員なんてやめて、「駅前留学はNOVA、駅前演説はノダ」と　駅前演説でもしてたほうがマシですよ。。（笑）

今シーズンの初雪を関西地区で迎えました。

と言っても、積もるような降雪ではありませんでしたが、前乗務（昨日）の仕事収め頃、無線の引手あまたでちょっとだけ多忙でした。

チェーンを装着するぐらいの降雪になったら、ボクは自分の身を守り、会社は休むことにします。（笑）