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東名阪道の鈴鹿IC～御在所SA間が　新名神開通までの渋滞対策の暫定処置として、上下線各々２車線を各々３車線にするための拡張工事を今年末まで行ってますが・・・。

ここを走ってる方は既によくご存知かと思いますが、実際に渋滞しているのは、この区間の上り線（新名神からの流入車両が増えるため）であって、この区間の下り線なんてほとんど渋滞しているのをワタクシは見たことがないんです。

どうして　こういう訳のわからない工事をするのでしょう・・・。

多少進入レーンがイビツにはなるでしょうが、同じ暫定工事をやるなら、上り車線を２車線から４車線にして、下り線は現状維持のままにすべきでしょう・・・。　

この区間をお使いの皆さん、どう思われます？

北陸新幹線金沢－敦賀間は２５年開業予定だが、ラムサール条約に登録された中池見（なかいけみ）湿地（福井県敦賀市）を通過する北陸新幹線の建設ルート上に、国内最大級のヘイケボタルの生息地があることが９日、環境省の調査で分かった。建設や列車運行による生態系の破壊が懸念される。（今日付け　毎日新聞より引用）

新幹線は新幹線で予定通り開業させてほしいが、このホタルの生息地も保護して欲しいな・・。

奈良みたいに発掘保護地帯ばかりで、何の事業も進まない地域も問題だけどね・・・。

デモの次は…日本製品不買運動に“売らない”運動が、中国国内で起きてるらしいですが、（工業製品の特性上）表面上メイドインチャイナでも構成部品にメイドインジャパンがあったらどうするんでしょ？

今のご時世、何があっても日本国内では中国製品が。中国国内では日本製品が。依存せざるを得ないのが現実だと思います。

もうちょい現実視して大人になりましょうよ・・・、隣国同士で感情的になっても仕方あるまい・・。

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業務休憩中で一時帰宅中のパパさん、ちょいと仮眠とったらまた業務復活です♪

野球のことは普段あまり見ないのでよく分かりませんが・・・。

と来たら、何のお話がお分かりですね。。

そう、阪神タイガースの金本知憲外野手（４４）が、今季限りで現役引退を表明されましたね。

関西野球界のみならず、関西経済界でこれほど大きな影響を与えた方はいらっしゃらないと思います。

長い現役生活、お疲れ様でございました。

紙の新聞もいいのですが、溜まってしまうと新聞紙出すの大変なんですもの・・・（滝汗