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広島空港での着地失敗事故の件、濃霧の中での難しい着陸の最中での話なので、起きてしまったことはやむを得ないと思う。

問題は、不時着したあとの航空機内でのアシアナ航空のＣＡの対応だ。

パニックって全然　保安要員としての業務を遂行してなかったというではないか・・・。アウチ！！

恐らくは韓国内のニュースでは、濃霧の中での不時着で死者なしで良かった！みたいな報道をされたに違いないであろう・・・。

アシアナ社は過去に何度も事故を起こしてることで有名だが、平成２５年に米サンフランシスコ国際空港で着陸時に護岸に接触させるなどした炎上事故も起こした際には、米運輸安全委員会（ＮＴＳＢ）は機長らの操縦ミスなどが原因とする調査結果の決定に、韓国側が（正当化して）抗議。

アシアナに反省もクソもあったもんじゃない。

ＮＴＳＢは企業イジメをするために調査結果を出したわけではなく、再発防止のために企業に警告を出したに過ぎないのだ。

こんな企業体質の航空会社のお世話になるのは、まっぴらごめんだ。

読売新聞が数日前に　航空自衛隊　千歳基地で管理している　１９９２年から運用を開始してる　政府専用機（B７４７－４００）を２０１８年度に引退させ、翌年度にトリプルセブンを導入する可能性が濃厚と伝えた。

理由は整備委託をしているJALが７４７を引退してしまっているので、現行機種が多く導入されているB７７７に機種変したほうが無難と政府は判断したのであろう。

でも、B７８７の政府専用機って見たかったなぁ・・・と思うのはボクだけではなかったはず。（笑

来月7日、新石垣空港が開港ですよぉ！

滑走路が1500mから2000mになるために、本州から中型機（B767クラス）の離発着ができるようになり、石垣経済の発展が期待できます。

これにより、（本州絡みの就航については）石垣島と　大阪（関空）・名古屋（中部）・東京（羽田）の往復便が設定されました（ANA）。

ちなみにJAL（JTA）は石垣島と大阪・東京だけのようですね。