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（引用元：本日　20121024付　日本経済新聞　朝刊より）

JR東海は高速鉄道の海外販売に向け、台湾高速鉄路（台湾新幹線）・JR西日本・JR九州の４社連携する方針を固めた。

JR東海～JR九州は、東海道新幹線の車両、運行システムの技術を取り入れており、安全性を売り物にPRする。

[　JR東海がパッケージ受注を目指す技術　]

・N７００　ベースの車両

・高速鉄道専用の線路（新幹線同様、一般列車とは全くの別運用線路）

・電気設備の設置、運用

・運行管理システム

・自動列車制御装置（ATC）

・保守管理、メンテナンス

・線路敷設の土木工事

・信号、通信などのオペレーション

将来的には、JR東海は台湾新幹線で運用されている「７００T」を「N７００」に更新していく構想がある模様。

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個人的にはN７００系より　７００T系のほうがフロントマスクの造りこみが好きなんだけどな・・・。

台湾新幹線は日本ほど騒音規制がうるさくないので、フロントデザインの自由が利くんです。。