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去る１２月９日午前10時50分頃（ジャカルタ現地時間）、ジャカルタで心ない　タンクローリードライバーが無理に踏切へ突っ込んだことによる、電車との衝突事故。

これによる事故で乗務員３人（運転士さん本人とアシスタント２人）、乗客４人さんがお亡くなりになってしまいました。（トレーラーのドライバーはその時点で脱出したので無事）

踏切詰所の監視員は何をしていたのか？

危険物を搬送してるドライバーの危機管理意識は？

など突っ込みどころ満載ですが、先ずは亡くなられた方のご冥福を祈ってやみません。

日本国内でも踏切事故はやみませんので、決して他人事ではありませんが、公共交通事業に従事してる皆さん　気を付けましょう、オイラも自戒します。。。

埼京線２０５がＥ２３３に置き換えにあたり、ＪＲ東日本はジャカルタ（インドネシア）のジャボタベック社に譲渡することになり、先月上旬に第一陣が現地に到着した。

一両あたり１０００万円で買い取り、先ずは１８０両（１８億円）導入予定で契約。

で、一編成ご存知の通り１０両組なので、現地のプラットホームの延長補強工事もする。

時間の問題で横浜線の２０５も海外へ流れるのだろうか・・・。

中古電車を異郷の地で再就職されるのは聞こえはよいが、車両以外のインフラ（立体交差事業や線路敷地内の立ち入り制限）をキチンと整備しないと、頭でっかちの鉄道になってしまうぞよ。。

オイラは今日はこれから泊り勤務です。