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数日前、サークルのそばに新聞紙の山があったことを知らずに２匹を留守番させて、夫婦で出勤したところ、先に会社から帰宅したワタシが最初に目にした光景が画像にある、サークルでした。

切羽詰まると、自分で２階まで登れるようになりましたが・・・。

ワタシと同様に基本、高所恐怖症（笑）のため、あまり階段は登りたがらないです。

あひるは２階から階段を下って、階段の踊り場で１階の様子見をするだけの余裕もあるのに・・・。

あひる姉さんは家で留守番させようと思ったら、玄関で一緒について来ちゃった。（笑

動物病院へ連れて行った後、きりんちゃんは、エリザベスカラーをつけずに過ごしてきたのに、
少しも縫い目のところを舐めてる気配がなかったので、綺麗になおってますねぇって。

きりんの体重を量ったら、５．２４ｋｇ［前月比で０．４４ｋｇ増］。（昨年１２月１８日　トリマー時は４．８キロでした）

あひるの体重も量ったら、８．５６ｋｇ［前月比で０．２６ｋｇ増］でした。（上記同日　トリマー時は８．４キロでした）

きりんたんの体重は６－７キロあればいいかなぁ。

あひる姉ちゃんはとりあえず、シュナの平均体重７キロまでもっていけるよう、頑張ろう・・。
当面の目標は８キロを切ることかなぁ・・。

体重を減らすには１回あたりの食事量を減らせば、簡単なのですが、
食事量を減らすと、食欲だけは旺盛なもんですから、食卓の上の食材に手をつけたり、
何をしでかすかわからないだけに、食事をコントロールするのも容易いものではありませぬ。（汗

手術を終え、暫くはエリザベスカラーを装着していた、きりんでしたが、
何をやるにも不便この上ない様子でしたので、これではあまりに不憫だと思い、
きりんたんにはセーターを着せてあげました。

よくお似合いですぞよぉ、きりんちゃん・・・。

生まれ育った　小田急沿線を離れてから、近鉄沿線に移り住むこと早３年。

小田急沿線在住時代はよく通学でお世話になった、５０００／５２００形。

新車４０００形に押されるように、続々と廃車が続いているという・・・。

小田急と営団千代田線とを直通運転していた、９０００形が’０６年に廃車になってから、
せめて５２００形ぐらいは残っていて欲しいと願っていたものの・・>_<

５２００形は知る人ぞ知る「一段下降式窓」。
あのでかい１枚窓ガラスが丸々下に降りるだけに、8000形で採用された高耐候性鋼や
耐食性の構造がまだ登場する前だったために、２枚分割式窓の５０００形より先に
（雨水・洗車等により、水の浸入で）車体の腐食がひどいらしく、廃車になってしまったらしい。

フロントフェイスは斬新な印象を受ける９０００形よりは見劣りするものの、サイドエクステリアは
９０００形と瓜二つのスッキリデザインが好きでした・・・。

小田急から5000/5200が消えてしまっては、残る鋼鉄製通勤車は８０００形のみですか・・・。
寂しいなぁ・・・。