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自宅のパソコンデスクの引出しを整理してたら、何故か２０年も昔にどこかの駅で
受け取った「振替乗車票」が出て来た・・・。

「四ッ谷」の振替乗車票が何と硬券でして、どこでこんなものを手にしたのか
未だに覚えていない・・・。（笑）

昨日、とある用事で生まれて初めて　こんなものを受けました。

話では聞いたことはあるものの、実際に受けたのは初めてです。

鉛筆をもって、作業を始めると指先が汗でベトベトになるし、
集中力は欠けてくるし・・・ボロボロでした。（涙

これを見に家内は大阪へ出かけて、仕事が休みなオイラは家であひる姉ちゃんときりんタンとで仲良く留守番です。（笑）

オイラ的には、エジプト展より、ＪＲ東海（名古屋）の鉄道博物館「リニア・鉄道館」に行きたい！（爆）

オイラって、ちょいと変わり者かな・・（滝汗）

今週の日曜日でしたか、我が家のプリウスが納車２年を迎え、４６，０００ｋｍを走り、２４か月点検を受けて来ました。

営業の方とお話をしてましたら、近頃ではタクシーもＬＰＧのクラウンコンフォートだけでなく、プリウスを入れてもらってる車が増えて来ましたよーっていう話をされておられました。
（でも奈良市内ではあまり見ないぞよぉ・・・）

ＬＰＧの価格が今リッター１００円ぐらいで、ガソリン価格がリッター１５０円で単純比較でＬＰＧコンフォートより、プリウスのほうが割高に見えますが・・・

ＬＰＧコンフォートの燃費がリッター１０を切り、プリウスの燃費がリッター２０を切るぐらいなので、２キロちょっと走っても、タクシーなら１０００円ぐらいの売上になりますから、十分に元が取れるような話をされてました。。

クラウンコンフォート（デラックス）も、プリウスのＳクラスも２２０万ぐらいですから、価格差があまりないのも　プリウスタクシーが売れる要因らしいです。

ところで、タクシーとしてプリウスを使う場合、３０万キロぐらいでバッテリー（約１０万円）交換が必要とされ、５０万キロも走ったら手放してしまうそうです。。。

うちのプリウスは今のところ、月１９００ｋｍペースで走っているので、年間走行キロにしたら、約２３，０００ｋｍ、１０年走って２０万キロオーバーですか・・・。

営業マンいわく、うちのプリウスの走行ペースなら１０年お乗りになってもバッテリーの心配までは要りませんって言われました。

でも、いくらプリウスがバッテリー交換不要のメンテナンスフリーのクルマといえど、タクシーレベルになると、バッテリーの寿命って来るものなんですねぇ・・・。

ＰＳ　掲載の写真は、お気に入りの　香港のクラウンコンフォートです。

建築進捗シリーズ、４年前の３月１５日ごろの画像です。

このころになると、断熱材の上にべニアが貼られ、クロスを貼る直前の準備段階に入りました。

いよいよ家らしくなってきます♪　

各部屋の木製のドア枠やドア本体のはめ込み作業も同時並行で進んできております。