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昨日の夕方、近鉄けいはんな線　某駅ロータリーにて。

こんな状態で、どうやって奈良交通の運転士さん、バス停へ進入したらよいのでしょう・・・。

イエローハットに行き、バッテリー交換のブランド、何にしようかと悩んだが、安っぽ過ぎても困るし、高すぎても・・・ですし、また同じブランドの物に入れ替えました。（笑

昨日の出来事です。

やってしまった！　バッテリーを上げさせてしまったのだ。

実はその前日（7/4）、久々にカーポートで　イスト（以下クルマと表記）のセルフチェックをすべく、キーを何故かイグニッションキーに挿したまま（後から振り返って思うに、キーの紛失防止のためだと思う。）、ボンネットを開けて、エンジンオイルやらウォッシャー液、ATFオイルなどの点検をしていたのだ。

そうしたら、この日は局地的なスコールで　作業中にどえらいことになってたので、雨から逃げるべくボンネットだけ慌てて閉めて、家に逃げ込んだのだ・・・。

家に戻ってから　キーをクルマに挿したままであることをすっかり忘れて、夜を明かしてしまったのだ・・・。

翌朝（昨朝）になって、クルマのカギがないことに気付いた。

クルマを覗いたら、イグニッションに挿したままのカギを見つけ、瞬間的には安堵したが・・・。

出勤すべく、クルマ（イスト）に乗り込んで、イグニッションキーを回した瞬間、シーーーーーン。

おかげで、朝から乗務用セットを荷造りして、ボストンバッグでバス・電車で出勤し、大汗をかいてしもうた・・・。（苦笑

奈良に移り住んで今年で早６年。

神奈川と奈良と比べて思うことは、やたらと平面交差点が多いこと。

それでいて、高架道路も一部あるのですが、高架道路の側道には商業施設がなく、平面道路沿線に沿って商業施設がやたらとあるために、道路が混んで混んで仕方がない割には、脇道へ入ると袋小路になっているため、逃げ道がない・・・。

で、京奈和道路という京都～奈良～和歌山へ通過させる自動車専用道路を作る、作れないで地元では騒いでいるが、遺跡発掘が絡み　これもまた上手く捗らない・・・。

オイラ思うに、そんな自動車専用道路は要らない代わりに、商業施設が並んでいる区間をずっと高架道路で繋いでしまえば、それほどストレス感じることなく、奈良なんて走れるもんなのに、誰もそんな発想すらない・・・。

幹線道路沿線に商業施設を作るのやめようよ・・・。（これは奈良に限った話ではありませんけどね）

これによって幹線道路の流れを悪くすることを誰も指摘しようとしない・・・。

商業化計画って、目先の利益を追求するのでなく、もうちょい街全体を見据えた上で出来ないものだろうか・・・。

ボクは時速１００キロで快適に走れる高速道路よりも、渋滞する市街地を６０キロで快適に走れる高架道路が欲しい。

これに気付く政治家ってどれくらい居るんだろうか・・・。