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昨日、職場構内でトラックと入れ替えにマイカー（イスト）バック駐車する際、後ろに倉庫代わりに置いてる古トラック（右後ろ）と　平パレット（左後ろ）にあり、運転席ドアを開けながらバックしてたら、平パレットが古トラックより１０センチ以上手前に張り出してたのに気付かず、イストが平パレットへの衝突音で初めて気付いた（涙

真後ろが普通の平坦な壁なら　こんな下らないオフセット接触にはならんのでしょうが、あぁー自分の不注意なさに呆れるばかりだ・・・

で、今朝はリアバンパーを外して、ドライヤーで当てながら、ある程度凹み修正をしました。

パッと見では、後ろをべっこり当てましたね？と言われないレベルまで直りました。（笑）

ということで、今日は朝からカーポートで　イストの　フロントとリアの両方を直してました。。。

先日の　イスト　フロント接触の修正を今朝ほどしました。

完全な修理完了とまではいかないにしても、ある程度マシな程度にコンパウンドしておきました。。

今日の業務中、社内トラック兼マイカー駐車場でフォークリフト作業中、マイカー（イスト）のフロントバンパー中央に思いっきりフォークのテールを当ててしまった・・・。かなりのメンタルショックですが、他人様のクルマでなかったのが不幸中の幸いでした。

狭い社内敷地なので、どこでフォーク作業しようかと場所選びを考慮した結果、マイカーの前での作業ならまだ自分のクルマが傷つくだけで済むからいいか・・・という悪い読みはあったのですが・・・。

先週、栃木　日光の墓参りに行ってから、この一週間色々なことを思い出してしまってね・・・。

まだ日光に父親方の実家のあった頃の帰省を思い出してしまってね・・・。

約３０年ほど前の話です。

圏央道建設の話は進んでたものの、まだ東名方面から東北道に向かうのに、首都高渋谷線から環状線、池袋線で大宮バイパスへ抜けて　お盆の渋滞にはまりながら、やっとこさ東北道に入って、日光街道で帰省したのを回想してしまった。

その時に後部座席で子供心（当時　中学生）ながら、何故か遠征ドライブでワクワクして乗車してたのが、この車種でした。

それから１０年近く経ってから、オイラが免許を取って、最初の練習車としてお世話になったのも、このカローラ。

エンジンは何故か立派なDOHCが載っているのに、重ステ、パワーウィンドーなし（うちのクルマは低グレードでしたので）の　今にしてみてはキツイ車でしたが、振り返ってみたら　メッチャ懐かしい車。

もう一度、この世代のカローラ（E90系）を乗ってみたい・・・。

イストから　このカローラに乗り換えたら、家内にシバかれる（爆）だろうな・・・。

でも、ネットで中古車検索すると、ヒットすることはほぼ皆無でした。

墓参りの行きは自宅を土曜の晩１０時半に出て、名阪国道、東名阪(四日市東まで)、国道23、国道1、沼津から今市まで(東名、圏央道、東北道、日光宇都宮道路)、帰りは圏央道、東名、新東名、東名阪、名阪国道の利用でした。。

帰りの新東名をオイラがハンドル握ってたら、日曜の晩で交通量が多くて 思ったほど飛ばせない、直進が続き、街路灯もなく暗い、サービスエリア等が少ない などで、睡魔に襲われ しんどくなってきました。

新東名の途中で家内にハンドル代わってもらい、自宅までオイラはスヤスヤ寝てしまいました。。(笑)

次回は夜間の運転に新東名は避けて、東名を使おうと思ったのは言うまでもありません。。