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リアバンパーアンダースポイラーの取り付けが完了しました。
オートマック製のものらしいんですが
前オーナーは両側２本出しマフラーだったらしく
両端２箇所が削り取られていてその部分の補修と
自分のセンターマフラーの干渉部分の切欠作業が
とても面倒くさく感じていて（笑）、ずっとほたってました。



このたびよっこらしょっていう感じで一気にやってみました。



↑　地面の石ころがアンダースポイラーに映りこんでいます。
自分自身で「なんだ？この画像は？」と驚きました。あほですｗ



塗装は艶重視なので細かいところは見ないでください。
まあこれらの画像ではわかりませんがｗ

って言うくらいの異音がするようになっていましたｗ

フロントブレーキをかけると
その後すぐに大きな金属音が。。。
またフロントブレーキかけるとすぐ消えて
しばらくするとまた音が出る。。。
アクセルオン・オフの荷重移動のみとかでは出ないので
発生源はフロントブレーキ関係だとハッキリしてます。
以前は小さな「しゃー」って音だったので
ブレーキパッド交換作業で変化した可能性もあります。
(特にピストンを押し戻すとき、かな)
そこでキャリパーシール交換をしました。

CB125T　整備手帳｜フロントブレーキキャリパーシール交換

画像のようにシールゴムが千切れていたため
キャリパーピストンの片方がなかなか抜けませんでした。
原因らしき事実が改善できたので作業の甲斐がありました。

試走後は異音はまったくしなかったのでこれで様子を見ていきます。

ダイヤカットのアクリル板を嵌め込んでみました。

インジケーターのレンズから
バルブのフィラメントまで見えてしまってたんですが
こうすることによってそれを防ぐことができ
また見た目もよくなりました。



CB125T　整備手帳｜当時物メーターカバー流用　その３

メーターカバーが取付完成しました。

整備手帳本文には書き忘れましたが
取付位置の関係でレバー、ステー、ライト、ハンドルなど
何度も取り外したり取り付けたりして
時間がかかりました。

それにしても寒すぎる・・・。

CB125T　整備手帳｜当時物メーターカバー流用　その２

塗って取り付ける前までは
ツヤ消しのほうがよかったかな～
とか思っていたんですが
フロントガラス越しに見ると
それほどテカテカして見えるわけでもないので
気にするほどのことでもなさそうです。

あとはどのくらい塗装が保つのか、ですね。

整備手帳｜塗装したものを取付しました。