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  5. CVTと燃費 [ばお]
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イイね！
   
2010年09月28日

CVTと燃費

これは、独断と偏見のため、参考程度でお願いいたしますあせあせ（飛び散る汗）

私のCVT車の乗り方ですが、加速はある程度アクセルを踏んで、50～60キロ程度まで早めに加速します。
スピードが乗ったらアクセルをほとんど踏まず、一定の速度とアクセル開度を維持するように心がけています。
あと、信号で止まるとき等は、先の信号を見つつ、アクセルオフのみでなるべく減速し、要すればSやLでのエンジンブレーキを使用しています。

CVTに乗りはじめてまだ1ヶ月経っていませんが、スピードに乗ると1200回転くらいで一般道の速度を維持できるため、煮詰めればもっとエコな運転ができるんじゃないかと思っています。

みなさんも、いろいろ試して安全でエコな運転を研究しましょうexclamation×2
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Posted at 2010/09/28 20:17:36

   

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この記事へのコメント

まんたろ
2010年9月28日 23:36
そうですね。
出だしをノロノロアクセル踏んでると
逆に燃費悪くなりますね。
高速道路も１００キロくらいがいい結果でそうです。
高速道路でも加速すればある程度燃費が上がってきますよ。
最近、燃費悪くてアベレージが１２くらいです。
過去の最高で20.5いきました！！
この車の１０・５モード上限数値が一度だけ出ましたyo～
証拠画像持ってます。（爆）
コメントへの返答
2010年9月29日 1:00
満タン法と燃費計の数字で満タン法のほうが良いとかありましたしね(笑)普通は燃費計が良く出るんですけどね…
インプレッサで10・15モード10．8でしたが、高速連続500キロ80キロ巡航で16.8走った事が…
スイフトだと高速道路だと回転数高めになるので、ここまで大きな差は出ないと思いますが、平均して燃費は期待できるんじゃないかと思います。
なんちゃってSWIFT乗り
2010年9月29日 20:24
自分も同じ様な運転をしています。
なるべく、2000回転を越えないように加速や巡航をすると、だいたいリッター12～13キロくらいはいきますからね。

ただ、都内みたいに周りかセカセカ走ってると燃費が悪化です…

急加速や急減速を減らせれば、大分向上しそうですね(笑)
コメントへの返答
2010年9月29日 20:29
そうですね。アイドリング時間の短縮と加速時間の短縮が燃費に対して影響が大きい気がします。
スイフトのブー
2010年9月30日 21:19
なんとなくそれ、わかります。
あたしは出だしが重くてちょっとかわいそう・・・
なので今それを改善するための装置をつけるのを検討中です。
燃費とＣＶＴの関係はぱおさんの言うこと、そのままだとあたしも感じます。
アクセルの踏み方とか止まりかた、シフトの使いかたで
燃費がだいぶ改善されますね。

まぁでもたまにはちゃんと車らしく走ってあげないと
エンジンもｵﾊﾞｶになっちゃうかもです。
コメントへの返答
2010年9月30日 21:25
出だし改善する装置ってスロコンですか？
Pivotの３dｒｉｖｅＡＣを付けようかと考え中です。（単にオートクルーズがほしいだけ・・・）

モンスタースポーツの螺旋中間パイプという商品がＣＶＴだと出だしも燃費も改善されるという話です。音まで静かになるとか('∇')
こっちも気になります(;´ρ｀)
スイフトのブー
2010年9月30日 22:58
そうです。
ｽﾛｺﾝ。
１０月中には設置予定です。雪が降る前に試してみないと・・・って感じで早くつける予定ですｗｗ
あたしもオートクルーズの話を聞いて、最初はあんまり必要ないかなーなんて思ってましたが、
スイちゃんのためにちょっとつけてみようかと思いました。
なんかやることがにてますね♪
ﾗ･ｱﾝの螺旋中間パイプもいいみたいですよ。ただ、高いですけどねｗｗ
あたしは多少音があったほうが乗ってる気がしてすきです。
マフラーは今のところ変える気はないですが、何かいいものあったら教えてくださいね(・∀・)
コメントへの返答
2010年10月1日 12:03
モンスタースポーツじゃなくてラアンスポーツでしたあせあせ（飛び散る汗）
マフラーは、フジツボにしようかな～と考え中です。

   

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何シテル？   12/31 18:11
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