くるまのでんちのブログ一覧

今日の帰り、オドメーターを見るともう少しで15万km。
どこか、どこで15万になるのか、、。

とはらはらしながら走りました。

携帯のカメラを、、
しかし、、
昨晩充電空振りしたらしく残量がない。
カメラ起動せず。




そして149999km。
もう少し、もう少し我慢してくれ、、
あともう少しで自宅だ。。

場所は自宅の門前。
150000km寸前。
間に合った。

門前に車を止め、家に入りデジカメを取ってくる。
そして車体とメーターを撮影。


そして敷地に入り駐車。


オドメーターは、、



ぬおおおぉぉおぉぉっぉおぉぉーーー！
微妙に15万になってない。

1回バックしてそして前進して。。


自宅の駐車場で、きり番というか、ギリ番ゲット。

通勤プリちゃんのバッテリーを交換した。
今までは65B24Lのバッテリーで、多分７年くらい使っている。
数年前のガソリン価格高騰の時からマニュアルアイドリングストップを実行しているため、バッテリーにはけっこう負担をかけている。
朝一のエンジンをかけるときは、
ヴィヴィヴァヴァヴーーーーー
と言った感じで、ああ、へたってるなとすぐわかる状態。

そこで今回、95D23Lにサイズ、電気容量UPしたものを搭載することとした。


奥行（正式には幅らしい）がこれだけ違う。
あとはだいたい同じ。


H.I.Dのイグナイターをココに両面テープで付けていました。
でも今回サイズが大きくなるので移動します。
これを剥がすのが一番大変だったかもしれない。
ちなみに剥いでいるこの道具、ホタテの身をそぎ取るへらだったりします。


バッテリーを設置する前に雑巾で拭き、
H.I.Dのイグナイター、リレーを設置、
コード類を束ねたり、
そしてバッテリーを置く。


固定金具も買いました。


この金具、必要な長さで切るのですが、切り口がむき出しではかっこ悪いので。


とりあえず赤く塗りました。


めんどくさかったけどイグナイター取り付けステーの長さもあわせて完了。



エンジン始動音は
シュルシュルヴーーーーー
に変わりました。

ああ、安心安心。

でもこの通勤プリちゃん、
やりたいこと（直したい所）が、、、まだまだある。

通勤用プリメーラを2008年の5月にＨＩＤ化したのだが、ＨＩＤの電源ケーブルがずっと気になっていた。











実は線材そのままでエンジンルームのフロント部を這わせている。


まあすぐにどうこうってことでもないのだが、被服が削れて芯線がボディと接触しショートする可能性があるので今回ちゃんと引き回した。


ＨＩＤ化したときにやる気のないアーシングも施していた。


やっぱり寒いんでストーブ。


もともとＨＩＤの電源線が短く、やっと届く長さしかなかった。
何でもっと長い電線用意してくれないんだろう。
この長さじゃバッテリーが後方に配置されていたら全然足りないんだけど。
今回はエンジンルーム後方に這わせようと思う。
必要な距離のケーブルを追加配線。
コルゲートチューブの中に仕舞い込んだのだが、、、コレが大変な作業。
コルゲートチューブにケーブルを入れる工具ってあるに違いない。
言うこと聞かないコルゲートチューブと格闘し何とか。


しっかりと？固定して、助さん格さん、もういいでしょう。


ちなみにバッテリーがヘタっているので交換予定。
サイズを一つ大きくしようと思い備品は購入済。


実はこのプリメーラ、なんか最近ディーゼルみたいな音になっちゃったなと思っていたんだけど、オイル交換したら直った。
オイルのチェックは欠かしたらダメですね。

日曜はこんなことやってました。
ではでは。