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とうとうインプくんともお別れです。
キライになったわけじゃないので未練アリアリｗ

最後にキレイに洗車して、遠くにドライブに行きたかったなぁ。
（シートを純正に戻した段階で遠出がキビしいのを忘れていました…）


今までありがとうインプレッサ。


やっぱりスバルのクルマ好きなんだなぁ、と再認識したぼくでしたｗ

未だにクルマは来ていませんので脳内で走る日々ｗ

みなさんにデフを勧めて頂きましたが、
デメリットもそれなりにあるだろうし、ひとまず様子見かなぁ、
おいおい考えましょ、なんて悠長に構えていました。

しかーし、、ここ数日の暖かさで道（特に裏道）はまじヒドイ状態ですね。

ウチの前の道路も歩道も駐車場もザックザク。(´Д｀)

道路＞歩道＞駐車場の境目が相当ヒドく、出入りでかなり緊張します。（笑）

本日、EPはなんとかなったのですがもう一台のFIT（4WD）はハマりました…。

スタックはほんと悲しいキモチになりますね。(=_=)ﾉ


道路はこんな状態ですが、もう数日でFFなデミ吉はやってきます。

このままではどーにもヤバそうです。(T_T)

納車時、その足でデフをお願いしに行くべきなんじゃないかという気になってきました。（笑）

さて、、

妄想を膨らませている最中ですが、

ここ数日、諸事情でスターレット(EP)に乗っています。

ターボでもなんでもないお買い物車、ルフレ1.3L。

以前に身内が乗っていた固体なので当時からよく運転していましたが、、

改めて乗ってみると、剛性も低いしタイヤも小さいし脚も良くないけど、
路面や外などのインフォメーションもよくわかるし、
思いのほか運転が楽しい、とにかく軽くて取り回しが軽快っ。(・∀・)


やっぱ昔のクルマは軽くていいですねぇ～。


スペックを見てみると、880kg/82ps で 10.73kg/PS。

インプが 1260kg 12.60kg/PS なのでインプよりぜんぜん速いのねぇ～。(´Д｀)

単純には比べられませんがやはり380kgもの差は大きいですね。


※ EPの後に現行FITに乗ると高級車のようでした。（笑）

春が近づいて来るにつれ、各所で準備が進んでいるようですねー。

ぼくも妄想を膨らまそうっとｗ　と言うことでその２です。


次に必要になりそうなものはシートとブレーキかなぁ。

ぼくは結構な腰痛持ちなので純正シートが合わなかった場合、早急に用意しないとなりません。
もちろんフルバケに逝くつもりですが、、冷静に考えると日常生活に支障が出ないか心配に
なってきました。（汗）

まずはしろ鰤さんにお願いしてセミバケにしたほうがいいのかも…。

今のところ、いいなぁと思っているのはBRIDE ARTIS2～3。
でもいろんなシートにちゃんと座って比べてみたいですね。
ぁやしぃノーブランド物も意外と使えるのがあるみたいなので貧乏クサイぼくとしては
ちょっと興味があります。（笑）


ブレーキは、純正だと結構なカックンブレーキらしいのでこれも合わなかったら早めに
考えないとなりません。（インプはわりと踏んだら踏んだ分だけ効くタイプのブレーキでした。）
ブレーキは道産子さんに教えて貰おうっと。（笑）


脚は（ぼくレベルなら）取りあえず純正で。
社外は物足りなくなってからで十分でしょう。
・
・・
・・・
ずっと純正で十分だったりシテ＜あり得るｗ



逝くなら、

車高調とデフは絶対にいいものを買え！、ってじっちゃが言ってたｗ

ので覚悟を決めて、OHLINS I.T.O ＋ CUSCO type-RS LSD に。


ただLSD入れるとドラシャが逝きやすいらしい（？）のでこのあたりもちゃんと考えないと。
予備ドラシャを用意とか、マウント強化とか？

この辺の知識がぜんぜんないので最初からはやりすぎないほうが良いのかなぁ、
とも思っています。(^^;;;


あとは、強制ファンスイッチとか水温計もいるのかなぁ。

さて、クルマはもうちょっと先なのでモノはまだ手元に来ていませんが
どんなふうにしようかいろいろと妄想しておりますｗ

最初からある程度クルマを作ってしまって練習に専念出来るようにしまうという手もありますが、
ひとつづつ作っていくのも楽しみたいとも思うので、必要を感じたものから段階を踏んで取り入れていくのがいいのかなぁ、と考えています。(^^

とはいっても早い段階から必要なものもいくつかありますのでそのあたりをどうしようかと。

・タイヤとアルミ
純正は１６インチアルミ＋195/45R16。
オプション設定で純正１６インチを外す設定もあったのですが、なぜがコレを止める為に
違うオプション（しかもぼくにとっては必要のないもの）を着けなければならないというジレンマ。(´Д｀)
どーにも納得が逝かなかったのでオプションはそのままにしちゃいました。

※後から情報を耳にしたのですが、上記で14鉄を選択した場合スポルトでも15Cのブレーキになる
（未確認情報なので真偽は不明）らしいです。

純正は街乗りや練習では使えなくも無いと思うけど、最初から使わないで新品のまま
処分しようかと思っています。（どの道処分するなら新品のほうがよいかと）

軽量マニアなのでRAYSが欲しいところですが、なかなか手が出ませんな。(=_=)ﾉ
道産子さんのマネで DIREZZA RSC にしたいと思ったらもともと限定生産でもう在庫しているところが
なさそうです。（友人にDUNLOPの社員がいるので聞いてみた）
アルミはオクをチェックしながらぼちぼち探しましょう。

サイズは、フロントR15 6.5～7.0J +35～+42くらいで
リアR14～15 5.5～6.5J +30～+42くらいが良さそう。もちPCD100 4H。


タイヤは以前に考えていたアジアンタイヤを練習用に用意しようか、
それとも最初からZ1やネオバを買って練習したほうがよいのか悩むところです。

国産ハイグリだとフロントR15、リアR14が良さそうですが、前後のローテーションが出来ませんね。
FFならフロントはリアの倍くらいの消耗（？）でしょうからある意味丁度よかったりするのかな？
また、街乗りには勿体無いでしょうから街乗り用のセットも別に必要ですね。

アジアンタイヤだと評判の良い銘柄では１４インチがほとんどありませんので
前後１５インチとなり、アルミも１５インチを用意する必要があります。
でもそのまま街乗りに使っても惜しくないので街乗り用のセットを用意しなくてよいかな。


とまあ、いろいろと妄想していますが所詮は素人考えですので、
こうしたほうが良いよ～、ってのがありましたがぜひコメください。m(_ _)m


ほかにもいろんな部品で悩んでいますが、、、
インプで用意したパーツがまるっきり流用出来ないのがちょっと悲しいですね。(^^;;
（インプは乗り潰す気マンマンだったのでTE37とか買っちゃったのだ）