<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>Joe-cool / 道のつづき</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/838834/blog/</link><description>はじめまして。
好きなクルマを一台選べと言われると、答えに窮するタイプのクルマ好きです。新旧や東西を問わず、いろんなクルマとそのメカニズムやデザインに興味があります。

かつての自分がそうだったように、息子の情操教育には父親がギヤチェンジしているのを見せるのがいいだろうと思って、嫁さんを説き伏せ、ハイブリッドにダウンサイジングが流行のご時世に、テンロクツインカム、走りの５速車を選ぶことができました。‥が、生活環境の変化により、嫁さんの意向に合わせてAT車に乗り換えて今に至ります。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Fri, 01 May 2026 03:08:58 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>Joe-cool / 道のつづき</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/838834/blog/</link></image><item><title>フリードクロスターと二代目カングーの比較</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/838834/blog/48222623/</link><description><![CDATA[ほとんどの人には役に立たない情報ですが、スペックを比べ始めたらよく似ていたので記事にしてみます。

デカングーと呼ばれた二代目、5ナンバーベースのフリードと比べると車幅はかなり違いますが、車重も含めた他のディメンションはかなり似通っていました。
スクエアなルノーK4Mと比べるとフリードのL15Dはか ...]]></description><pubDate>Fri, 24 Jan 2025 19:59:25 +0900</pubDate></item><item><title>販売比率数%のクロスターガソリン車の長いレビュー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/838834/blog/48219835/</link><description><![CDATA[これといった華もなく、先代や他車種から多くの部分を流用しているにも関わらずカーオブザイヤーを獲っただけの事はあり、各部が高度に最適化された、とてもよくできた車です。300万くらいで新車を検討しているなら、Youtubeを切り上げてまず試乗を。運転好きが家族のために選んでも、夜な夜なドライブに出かけた ...]]></description><pubDate>Wed, 22 Jan 2025 20:33:22 +0900</pubDate></item><item><title>プレスリリースサイトの発見</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/838834/blog/48205846/</link><description><![CDATA[購入時に担当営業さんにお願いしたものの、もらえなかったフリードのプレスキット。ホンダのサイトで見られるとは思いませんでした。
L15Dのインマニに5本配管があるのが気になって、英語でいろいろ検索してたらたまたまPDFに行き当たりました。

https://www.honda.co.jp/factbo ...]]></description><pubDate>Tue, 14 Jan 2025 18:43:45 +0900</pubDate></item><item><title>キャプチャーとのお別れ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/838834/blog/48139807/</link><description><![CDATA[

2018年の暮れに購入して早6年。11年目の車検を前に乗り換えを決めました。
あちこち手を入れてきたので、大きな修理なくあと2年はいけそうでしたが、子供は2人になり、親も老いてきたので6人は乗れた方が使い勝手が良くなってきました。

フランス車に期待する滑らかな乗り心地とは違ったものの、ダウンサ ...]]></description><pubDate>Fri, 13 Dec 2024 23:02:59 +0900</pubDate></item><item><title>アイとのお別れと廃車のからくり</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/838834/blog/42968393/</link><description><![CDATA[キャプチャー購入から半年、嫁さんの希望で幾度となく逸してきたアイ廃車のタイミングですが、任意保険の期限が来たのでいよいよということになりました。払ったばかりの軽自動車税はもったいなかったですが。




走行距離やリヤフェンダーの凹みのこともあり、解体屋への持ち込みを選びました。住んでいるエリアの近 ...]]></description><pubDate>Tue, 18 Jun 2019 08:42:17 +0900</pubDate></item><item><title>キャプチャーのレビュー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/838834/blog/42235608/</link><description><![CDATA[同じ年式だった以前の愛車のカングーとの比較です。カングーほどのキャパが要らないのであれば、スタイリングと実用性のバランスが良く、乗り心地以外の走行性能、燃費ともに優れているので、良い選択の一つだと思います。ただ、みんカラの記事はカングーの方が圧倒的に多いです。笑...]]></description><pubDate>Tue, 27 Nov 2018 01:55:37 +0900</pubDate></item><item><title>カングーとのお別れ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/838834/blog/41953689/</link><description><![CDATA[カングーを通勤に使わなくなって１年余り。新居の駐車スペースに三菱アイと２台無理やり停めることができたこともあって週末専用車となっていましたが、嫁さんが今後もマニュアルを運転できそうにないことから、ある程度中古市場での価値が期待できるうちに手放すことにしました。半分本気でオートマミッションに載せ替えら ...]]></description><pubDate>Sun, 16 Sep 2018 23:35:23 +0900</pubDate></item><item><title>ついに‥</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/838834/blog/41510253/</link><description><![CDATA[先日帰宅してみると、居間の机の上にバックドアがフルオープン仕様になったカングーがそっと置かれていました。
本人も悪いことしたのがわかるようになってきたようで、成長を感じます。
代替えにフランスで売っているDHL仕様カングー(黄色)が欲しいところです。


...]]></description><pubDate>Mon, 21 May 2018 20:12:12 +0900</pubDate></item><item><title>英才教育の成果２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/838834/blog/39645811/</link><description><![CDATA[息子をボンネットバスの運転席に座らせたところ、シフトレバーをしっかり握ってくれました。
将来が楽しみですすが、18歳になる2034年に庶民が買えるマニュアル車が残っているかどうかが逆に心配です。...]]></description><pubDate>Fri, 21 Apr 2017 23:24:03 +0900</pubDate></item><item><title>積載能力の実証</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/838834/blog/39641289/</link><description><![CDATA[貨物車の性能を活かすべく、カングーにキッチンボードを積載してみました。
後ろ２席を畳んで、幅1000㎜ x 高さ880㎜ x 奥行き550㎜の下部を縦に積み、隣に幅1000㎜ x 高さ600㎜ x 奥行き400㎜の上部を横倒しに積むことができました。
ハイエースなどには全然敵いませんが、この状態 ...]]></description><pubDate>Fri, 21 Apr 2017 08:54:35 +0900</pubDate></item><item><title>英才教育の成果</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/838834/blog/39641349/</link><description><![CDATA[１歳４ヶ月の息子は、自分の家の車がわかるようになってきました。
息子の服まで黄色いのは偶然です。笑...]]></description><pubDate>Thu, 20 Apr 2017 21:34:21 +0900</pubDate></item><item><title>カングーのレビュー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/838834/blog/38036127/</link><description><![CDATA[実用性に優れた商用ハイトワゴンをおしゃれに仕立てながらも、簡素な装備で安く売ってくれている良心的なクルマ。後々の維持費もホドホドだと素晴らしいが、贅沢言い過ぎでしょうか。
この先クルマはつまらなくなる一方だと思うと、自分であれこれ操作できる面白さと実用性を兼ね備えたカングーは貴重なクルマだと思いま ...]]></description><pubDate>Fri, 10 Jun 2016 23:53:05 +0900</pubDate></item><item><title>遠い過去の燃費記録の発見</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/838834/blog/37867016/</link><description><![CDATA[以前乗っていたスパイダーは、トリップメーターが何度もリセットしているうちにオドメーターごと不動になってしまいました。笑
オイル交換の時期をつかむために、走行環境に合わせた推定燃費とガソリンの消費量から走行距離を割り出していたのですが、久しぶりにそのリストを見てみると、丁度リーマンショック頃のガソリ ...]]></description><pubDate>Wed, 11 May 2016 21:16:43 +0900</pubDate></item><item><title>こんな時だからこそ、誇りをもって三菱車に乗りたい</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/838834/blog/37735455/</link><description><![CDATA[燃費データの不正報告で三菱叩きが再燃しています。消費者に対して誠実でないという点は批判されても仕方ないでしょうが、こうした状況を生んだ理由についても目を向けるべきではないでしょうか。

三菱車の良いところと言えば、過剰品質に近い耐久性や回転フィールに優れたエンジン、万一の場合にも信頼がおける頑丈 ...]]></description><pubDate>Fri, 22 Apr 2016 01:24:04 +0900</pubDate></item><item><title>後輪駆動の軽比較</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/838834/blog/37136449/</link><description><![CDATA[実際に乗ったクルマは2014年式三菱タウンボックスですが、そっちで登録しても人の目に触れなさそうなので、オリジナル車種の方に登録します。普段は三菱アイに乗っている者が代車として一ヶ月借りた際の印象をまとめまました。パッケージングが違うので当然ながら、同じ後輪駆動の軽でもかなり違うものです。自分は運転 ...]]></description><pubDate>Thu, 07 Jan 2016 23:26:59 +0900</pubDate></item><item><title>マクラーレン F1</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/838834/blog/25292339/</link><description><![CDATA[鬼才がやりたい限りを尽くして一切の妥協無く開発されたと言われる名車です。
１億円で売っても赤字だったという話はとても有名ですね。
...]]></description><pubDate>Sun, 29 Jan 2012 01:49:51 +0900</pubDate></item><item><title>ジャガー XJ220</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/838834/blog/25292319/</link><description><![CDATA[オーバーハングが長いせいかスーパーカーの中では特にエレガントに見えます。
品の良さが気に入っています。
...]]></description><pubDate>Sun, 29 Jan 2012 01:45:24 +0900</pubDate></item><item><title>アルファロメオ Tipo33 ストラダーレ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/838834/blog/25272833/</link><description><![CDATA[６０年代スポーツカーの中でも、特に繊細なディティールを持った車だと思います。
個人的には丸目４灯で金色ホイール仕様の方がしっくりきますが、改造する腕がありません。
...]]></description><pubDate>Fri, 27 Jan 2012 00:21:52 +0900</pubDate></item><item><title>アルファロメオ GTV</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/838834/blog/25272555/</link><description><![CDATA[絶版車入りして久しいですが、GTVは今見ても斬新なデザインですね。
実際にシートに座った時、フロントウインドウの天地方向の薄さが印象に残りました。

...]]></description><pubDate>Thu, 26 Jan 2012 23:55:16 +0900</pubDate></item><item><title>フェラーリ 458 イタリア</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/838834/blog/25255323/</link><description><![CDATA[趣味の品です。コンビニ販売されている京商製ミニカーにちょっと手を加えてます。
それにしても458イタリアは伊達なデザインですね。ちょっとホイールが大きすぎる気もしますが。

...]]></description><pubDate>Tue, 24 Jan 2012 23:10:22 +0900</pubDate></item></channel></rss>