TAKECHOのブログ一覧

8月23日(土)に前々から行きたいと思っていた

ｻｰｷｯﾄの狼ﾐｭｰｼﾞｱﾑに行って来ました。


場所は茨城県のどこだっけ？霞ヶ浦の方です。


入場料800円(当日は100円引きでした)

受付のおじさんが写真撮ってもOKとの事でしたので、
色々と写真を撮って来ました。


『入り口写真』



『ロータスヨーロッパ』



やっぱり、ｻｰｷｯﾄの狼と言えばこれでしょう。

たしか、BS日テレの『おぎやはぎの愛車遍歴』でおぎが乗った様な記憶が・・・

『ｶｳﾝﾀｯｸLP400？』




子供の頃(35年位前)のｽﾊﾟｰｶｰﾌﾞｰﾑの時、一番好きだったのがこれ。
当時、ﾌｪﾗｰﾘよりも好きだった。

『ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ　ﾐｳﾗ』



これも子供の頃好きだったので、ﾌﾟﾗﾓﾃﾞﾙを作った記憶が・・・
ﾗｲﾄの所をﾌﾟﾗﾊﾞﾝでｲｵﾀ仕様にしてた。

『ﾃﾞﾄﾏｿﾊﾟﾝﾃｰﾗ』



兄貴がこの車はﾌｫｰﾄﾞのｴﾝｼﾞﾝ積んでると言ってた。
小学生の俺には『へっ？』何？ﾌｫｰﾄﾞって？感じ。

そしたら親父がﾄﾗｸﾀｰもﾌｫｰﾄﾞが有るぞ！って言って何だか解らなくなった。(笑)

『ﾗﾝﾁｬｽﾄﾗﾄｽ』



今一、記憶無し。

『ﾄﾖﾀ2000GT』


『ｽｶｲﾗｲﾝGT-R』


元祖、羊の皮を被った狼。
箱ｽｶと言えば、『ｼｬｺﾀﾝﾌﾞｷﾞ』のｼﾞｭﾝちゃんの愛車でしょう！

『ﾏﾂﾀﾞ　ｺｽﾓｽﾎﾟｰﾂ』


UFOみたい。
この時代にこんなﾃﾞｻﾞｲﾝの車を売っていたﾏﾂﾀﾞって凄い。

今もﾃﾞｻﾞｲﾝはﾏﾂﾀﾞが一番、良いと思います。
でもﾏﾂﾀﾞ車は一回も乗った事無し。

『ﾌｪﾗｰﾘ512BB』





やっぱりﾌｪﾗｰﾘは何時の時代も格好良いですね。

『ﾛｰﾀｽ１０７』


ｼﾞｮﾆｰﾊｰﾊﾞｰﾄが乗っていた93年の無限ｴﾝｼﾞﾝ仕様。

個人的には92年のﾌｫｰﾄﾞV８　HBｴﾝｼﾞﾝの緑と黄色仕様が好きでした。
ｼﾞｮﾆｰﾊｰﾊﾞｰﾄとﾐｶﾊｯｷﾈﾝが乗っていたやつ。

ｻｰｷｯﾄの狼って兄貴位の年代が一番知ってるのかもですが、子供の
頃の記憶がよみがえる感じで楽しかった。

ただ、Z432とか有ったらもっと良かったのに。

帰り道に、宝ｸｼﾞ当たったら、潰れたﾊﾟﾁﾝｺ屋を買い取り歴代Zを並べてﾐｭｰｼﾞｱﾑを
作りたいって思い、嫁さんに言ったら失笑されました。(笑)

昨日、Z３４にDAYTONAとSACLAMのｽﾃｯｶｰを貼り付けしました。

先日のDAYTONA ECMｲﾝｽﾄｰﾙの時に貰ったｽﾃｯｶｰをどうするか？
せっかくECMｲﾝｽﾄｰﾙしたのに証が無いのも如何なものかと思い、
ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑのﾀﾜｰﾊﾞｰに貼り付けしました。



『拡大写真』



ﾎﾞﾝﾈｯﾄを開けた時にさりげなくｱﾋﾟｰﾙする感じにしました。

それと、SACLAM管を装着した際に頂いたｽﾃｯｶｰも貼って無かったので、こちらは
車内のｵｰﾃﾞｨｵ部分に貼りました。



ｽﾃｯｶｰは車外には貼りたく無かったので、ここに貼り付けして完了。


『JUKEのｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑ洗浄』

JUKEはｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑが酷い汚れになっていたので、これで洗浄。



『洗浄前』


約60，000Km走ったからなのか、結構な汚れです。

洗浄前にﾊﾞｯﾃﾘｰ端子とｵﾙﾀﾈｰﾀｰ、ﾋｭｰｽﾞﾎﾞｯｸｽに水が掛からない様、ﾋﾞﾆｰﾙ袋で養生。



『水洗い』

高圧洗浄機で全体の汚れを除去。



『ｴﾝｼﾞﾝｸﾘｰﾅｰで洗浄』

ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑ全体に吹掛け5～10分放置


『水洗い②』

10分後、ｴﾝｼﾞﾝｸﾘｰﾅｰの泡が無くなったので、高圧洗浄機で万遍なく泡を落とします。



『ｴｱｰﾌﾞﾛｰ』

ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑの水分をｴｱｰﾌﾞﾛｰして、残った水分を拭き取り。



その後、養生していたﾋﾞﾆｰﾙ袋を取り外し、ｴﾝｼﾞﾝ始動。

この時、大丈夫かなぁ・・・と思いながらｴﾝｼﾞﾝをかけ、しばらくｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞで水分を蒸発させます。

水分蒸発の時に水蒸気が出た時は『おっ！』と思いましたが、変な匂いもしないので、大丈夫
でした。

取り敢えず、ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑが綺麗になったので、初めてにしては上出来と納得して完了です。

連休は特に出かける事も無いので、こんな事をしながら過ごしてます。

8月2日(土)にSACLAMにて福岡のDAYTONAさんがT.W.Sｲﾍﾞﾝﾄを
行い、ECMﾁｭｰﾆﾝｸﾞを行いました。

当日は猛暑で滝汗状態でした。

ECMﾁｭｰﾝは2時から予約を入れていたので、1時30分位にｻｸﾗﾑへ到着。

すでに、別の方のZ34へECMﾁｭｰﾝを行っておりました。



今年の3月にﾏﾌﾗｰ交換を行って以来のｻｸﾗﾑ訪問です。



DAYTONAさんの展示即売会も同時に行われており、私が既に装着したDAYTONAｴｱｰﾌｨﾙﾀｰ
やLEDﾊﾞｯｸﾗﾝﾌﾟ、ｽﾄﾗｲｶｰｶﾊﾞｰ等々展示されておりました。



2時前からECMをｲﾝｽﾄｰﾙし、現車ｾｯﾃｨﾝｸﾞの為、近所を一回りしｾｯﾃｨﾝｸﾞ完了です。
ｾｯﾃｨﾝｸﾞは今後装着するASMｴｷﾏﾆを想定してのｾｯﾃｨﾝｸﾞとなりました。

その後は白Z34ﾛｰﾄﾞｽﾀｰさん、ﾏﾙｰﾝZ33さん(ｱﾐｭｰｽﾞのﾁﾀﾝﾏﾌﾗｰ音聞かせて頂きまして有難う御座いました)
ｻｸﾗﾑ元ﾃﾞﾓ車　Z34さんとお話させて頂き、5時前に帰路に着きました。

帰り際にｻｸﾗﾑ社長の宇野さんにASMｴｷﾏﾆは今年中に装着しますと言って来ました。



ECMﾁｭｰﾝ後のｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝは、下道しか乗っていませんが、ｸﾗｯﾁを繋いだ瞬間から違いが判ります。

1,000rpmで繋いでも力強い感じで発進します！

また、低速走行時の3～4速からｱｸｾﾙを踏んだ際の加速感も改善され、町乗りでの乗り易さが
良いです。

これは、DAYTONA　山本さんが仰っている『ｽｰﾊﾟｰﾉｰﾏﾙ』を体現したECMだと思います。

高速道や峠道でのｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝは出来なかったので、8月連休に持ち越しです。

暑い中、お疲れ様でした。

土曜、日曜と連日洗車を行いました。

しかし、暑かった、、、(滝汗)

連日早朝5：00～でしたが、暑かった。

しかも、JUKEは日曜の夕立により、既に汚れてます。
更に、久しぶりに洗車したのに、写真撮らず終い。

Zは洗車後ﾄﾞﾗｲﾌﾞの際に写真を撮りました。







何時もはZﾒｲﾝに写真を撮ってましたが、今回は辺りの山々をﾒｲﾝに撮影。

来週8月2日(土)は福岡のﾃﾞｲﾄﾅさんがｻｸﾗﾑさんに来社し、ECMﾁｭｰﾆﾝｸﾞやﾃﾞｲﾄﾅ製品の販売を
行うとの事でしたので、ｻｸﾗﾑさんに行って来ます。



ECMﾁｭｰﾆﾝｸﾞしたらｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝしたいと思います。

どさくさ紛れにｻｸﾗﾑさんにｴｷﾏﾆ頼んじゃおうかと悪巧み中。