右京パパ３のブログ一覧

ドイツのD2Racingのサスペンションキットを手に入れ、早速休みということもあって、取り付けに、、、、、
四年ほど前にゴルフ３に取り付けてからやってないことに気がつき、、、、尚且つ１５６のSWも始めて、、、、、セダンは何台かやってるから、、、、、、

純正のサブウーハーを外して、、、、、、、

内張りを外すのに、、、、４０分、、、、、、、、


先行き不安が、、、、、、、


結局二回ほど車高の調整をしたけど、、、、、、、







来週です、、、、、



一緒にスピーカーまでと思ってたのですが、、、、、、

暖かくなってきたことだし、、、、、そろそろくたばってる足回りをと、、、、、ヤフオクで良いの見つけました。

3000km使用という言葉信じて！

ドイツのD2 Racingです！！クァンタムじゃないのですが(笑）しっかりした作りはさすがジャーマン、今度の休みに装着予定です。

今日は、まずシフトパターンの正常化、取り急ぎやってみたけど上手くはいかない、、、、でも見た目はわかんない、、、、、でっよしとしよう！！


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ホントはバックカメラまでと思ったけど、、、、、
寒さに負けて、、、、三週間かかって作った2DINセンターコンソールレーダー付けたから時計はいらないと割り切って２メーターを下段に移設、モニターはヤッパ上のほうが良いよね？

でも取り付けてから気がついた！！！

このスマートフォンアプリってリヤモニター出力が無いんです、ヘッドレストモニターは二つ待ってるのに、、、、
HDMI出力か入力かわからないけど、確か双方向通信のはずＲＣＡのアナログ出力取り出せるかな？？？
次回の課題！！！

細かい所や、燃料の曇り（瞬間接着剤のおかげ）水温計の角度等気に入らないけど、、、、久しぶりに大技やったので、後日の課題って事で、、、、、、


疲れた、、、、、、

先日の作業中の画像が少しありました、、、、
取り外したポジションセンサー＆シフトレバー

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マフラーと遮熱板を外さないとセンサー取付部には行き着かない、、、



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リベットの残骸と５ｍｍボルトでの連結後、当初かっこよくヘキサゴンボルトでと思って5×20mmのを用意してたのですが、、、、とても長さがたりず




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残りの作業は次週の休みに！

先月から乗り始めた１５６ＳＷですが、やっぱりなじめないシフトパターン、、、
Ｅ４６は簡単にできたし、Ｘ３は普通のアップダウン、簡単にできるだろうとシフトポジションの解析に「アップ、ダウン」は簡単に見つかったので入れ替えて、、、、『ラッキー切り替わった』ところがバックに入らない？？？？

どうやら簡単にいかない気分、もう少し深く調べるとＮとＲの時の抵抗値の変化がおかしい、、、、、

こんな時は某アルファロメオＴにいる友達の弟さんにＴＥＬ！「配線図送りますよ！｣

結局、シフトポジションの感知に二箇所を同時に探ってるので、アップダウンを変えるとＮからＲに変更時にうそのデータが必要。
リレーで何とかと考えたが、、、、、

https://minkara.carview.co.jp/userid/135076/car/182729/1600126/note.aspx
iidenさんのブログを参考にさせていただきました。

しかしながら、外してみるとはずれのリベット止め、、、、、とりあえずマフラーや遮熱板を外し、どうにかこうにかポジションセンサーを取り外した、、、

さらに６個のリベットと格闘の上分解すると(画像忘れた！）簡単そうで、、、ちょっと怖い、でもここまで着たら引き返せないので基盤を前後入れ替えて配線を引き出す溝を作り、、、、、（なんと、反対側のカバーに溝がありました。先に気がつけよっ！メーカーもどっちが良いか考えてなのかも？？？

仮組みしたけど、、、上手く組めない？？？？

シフトロッドも180°反転して、しっかり確認しながらくみ上げ、リベットの変わりに5mmのボルトナットで締め付け！！！


どうにか車両に組み込むと、ハーネスの出口が後ろになったので、距離が足りない、、、、ここまできたら５本の延長線なんかは簡単簡単！！！


約４時間ほどの作業でしたが、気分欲シフトアップ、ダウンができるようになりました、、、

来週はカロッツェリアのスマフォアプリの取り付け！！！