■ホイールの振れ取り

さぁ、重要な"ホイールの振れ取り"

前回、スポークの張替え＆仮組みまでを終えていたホイール達。
手前がリヤの１７インチ
奥がフロントの１８インチ

目指す方向である "レッグシールドを活かしたstyle" にスパイス的要素となり得るパーツ様です。

遠近感を踏まえても存在感の違いは感じ取れますばい！
これを前後に離れて装着した際に "分かる" かどうかは疑問ですが...

自己満指数１２０％です（笑）

まずは、ちょいと長めのボルト（300mmを使いました）を通して、ベアリングをワッシャーとナットで挟みぃ～の、その外側両端にもう１個ナットを入れぇ～

準備完了！

ちなみに、アクスル径はフロント10mm、リヤ12mm

で、肝心のホイールの振れ取り作業に必要不可欠なのが…

振れ取り台です。
自作です！^。^;

ぐらつきはしないんでいけそうです。

乗せてみると イイ感じ↑
高さもヨシ↑ぐらつきも無し↑耐えろナット↑

実際にホイールを回してみても問題無さそうですばい。

縦振れ、横振れを取っていくんですが、多くの方が±２ｍｍ以内ということを書かれていたんで、これを目安とします。

ですが軽く回してみると、縦振れは思ったいたほど無い↑

前回丁寧に締め込んでいった恩恵が！
より精度を上げるため煮詰めていきます。

横振れについては、ホイールの両端ギリギリにマスキングテープを貼り、ホイールを回して振れを確認。

縦振れをつめては横振れを、横振れをつめては縦振れを...と交互に進めていきます。

必殺！マジック作戦、大成功です！！！
マジおすすめです⇒前回、「スポーク張替え」参照

テープに近づいている箇所に印（テープ）をつけては調整、、、の繰り返し。

振れの大きい地点から前後４本、計５本を調整。。。していきました。
（私の個人的なやり方のため、参考程度に^^;）

焦らず、じっくりと。。。

原理はこんな感じです。

ドライバーなどでスポークを叩いてみると、音の鈍いヤツもおりますばい。

こういうヤツも注意してみていきます。

±１ｍｍ以内にはなったんで、振れ取りはこれでヨシ↑

最後にすべてのニップルを均一に締め込んでいきます。
①左のＩＮ側
②右の　〃
③左のＯＵＴ側
④右の　〃

①～④の順番でちょっとずつ（1/4～1/8回転）数回締め込み…最終確認

個人的には完璧ホイールの組上げ完成です！
自己満ですが。。。