YO－SUKEのブログ一覧

備忘録

2021.12.30 　中山サーキット
天候:晴れ
気温10度
タイム67秒（参考）

仕様
タイヤ　19年製　DIREZZA Z3　温間F2.0k R2.1k
減衰　F R MAX


タイヤ:美味しいとこは終わった感じ。

脚回り:新しい車高調購入に資金が回らず。

その他:リジカラ入れて、アンダー強くなったんで、少しリア車高アップしてみようかな。

備忘録

12/27 　中山サーキット
天候:晴れ
気温10度
タイム65.8秒（参考）

仕様
タイヤ　19年製　DIREZZA Z3　温間F2.0k R2.0k
減衰　F R MAX


タイヤ:くせなし。コントロール性もいい。横方向のグリップがもう少し欲しい。

脚回り:バネレート変更と減衰調整であがいてみましたが、ダメです。諦めて新しい車高調購入します。

その他:自作トランクバーは体感できず


今後の課題
・車高調の購入
・ハイキャス撤去

備忘録

12/28 　中山サーキット
天候:晴れ
気温11度
タイム66.0秒

仕様
タイヤ　19年製　DIREZZA Z3　温間F2.1k R2.1
減衰　F10戻し R10戻し

タイヤ:くせなし。よれる感もないけど、カチッとベターっとまではいかない。スライドに対してのコントロール性が良い。ぼーっと運転しててもタイムが出る不思議なタイヤ。最近のハイグリップこんな感じなんかな？後半たれる傾向あり。

脚回り:完全にタイヤにおっついてない。街乗りメインの車高調では限界か？減衰上げたら変な跳ね方するので、減衰下げて対応。

その他:クーラント漏れ？。インタークーラーパイピング抜け。

今後の課題
・クーラント漏れ？の原因究明
・パイピング締め付け方法見直し
・New車高調の検討
・ボディ補強の検討

備忘録

5/1　中山サーキット
天候:雨のちくもり
気温23度
タイム71.6秒

仕様
タイヤ　13年製　DIREZZA DZ102　温間F2.1k R2.1
減衰　F30 R30

3000rpm～フケにくい症状は改善。（原因はパワトラでした）
とりあえずタイヤがダメ。全然くわない。リアがすぐブレイク→我慢したらアンダー。踏んでいったらドリドリ。
久しぶりにアクセルワークに苦慮しました。でも、楽しかった。

備忘録

4/8　中山サーキット
天候晴れ
気温14度
タイム70.7秒

仕様
タイヤ　13年製　DIREZZA DZ102　温間F2.1k R2.1
減衰　F30 R30（MAX）
MAX水温　95度
MAX油温　118度

ブレーキは最初は効かなかったがそのうち良くなる。
ブレーキ、水温、油温的に5週位はアタック可能。
3000rpm～フケにくい症状時々あり。（要調査必要）