手頃なミニマムスポーツ

満足な点でも書いた通り、パワーのあるターボエンジンと専用チューニングのAGSでとても走りやすい。
昔のスズキ軽ターボエンジンは速いけどもターボの立ち上がりが遅いなどの点があったけど、このR06Aになってから静粛性もエンジンフィールもすごく滑らかになったと感じられた。
何しろトルクがあることが街乗りや高速巡行を通して扱いやすさのポイントになっていると感じます。

ワークスと言うことで乗り味は固め。
ただ1000kmを超えてから徐々に馴染んできたのか、ゴツゴツと言った突き上げ感は収まった気がします。
軽スポーツなんだからこれぐらいの固さでいいと思う。
静粛性もさほど気にはならないかと思う。
軽量化やコストダウンで遮音シートが省かれているなどと噂されているが、高回転でエンジンを常に回している環境だとそれはウルサイと思うけど、3000～4500rpmぐらいだったらまぁまぁじゃないかと思います。

リアシートを倒す事で大きめの荷物を載せることも可能。
もちろん４名乗車時でもラゲッジスペースは使えるようにされているが、スーパーで買い物して大きめの袋が４つぐらい載るスペースしかないので、あまり積む事は出来ないかもしれません。

普段使いや高速等も全部含めてだいたい20km/l前後。
良いとも悪いとも言えないけど、他の軽自動車に比べると悪いかもしれない。
アイドリングストップ機能を使用しての実燃費がまだ出していないので、この機能を使ってだとどれぐらい伸びるかが気になる。