Iriaのブログ一覧

本日はなんと！　数百キロの彼方から
「かずき屋」さんが「遊びに」来てくれました。
そしてこ～んな事して楽しみました。（＾＾）
いや～楽しかったです！
またインプレ宜しくです。
ではまたオフで。

有る日曜日
Ｉｒｉａがバイクを弄っていると
それは突然「やってきた」
「どうこれ？」（友）
「買ったんや！」（Ｉｒｉａ）
見た目は申し分無しの程度の良さ。
試乗してみるとそれがすべての「始まり」でした……。（＾＾；
　えらいかったるいな？　（大変鈍足だな）
これはちょっと「変」
いくら「ダメハツ」でも。（いや失敬）
後付けブースト計が付いていたので、目に入っていたが
「全然圧が掛かっていない」
家に戻り「早速ばらします」
なんと「エンジンが油の洪水」（＾＾；
しかも「インテークマニュホールドが割れてるし」
早速写真を撮り、販売店に相談すると
「ダイハツで純正品を買って下さい、費用はこちらもちで」
まあ「当然」だわな。
とりあえずホームセンターでパーツクリーナーやウエスを買い込み
油をふき取り、割れてる箇所を応急処置する。
（バンテージ処置）
ブースト圧も戻り結構早くなった。（＾＾）
謎の油の洪水だが現在も同不具合は発生せず
インマニを外してもその様な現象は無く
最初は「タービン破損」で油が？と疑ったが
結局タービンも調子が良い。
前オーナーが「こぼした」という事にしよう。
その他、効いて無い「アースイング」や「怪しい装置」
が「満載」なので、
全て外してノーマルに戻した。
その日はこれで終了。

次の日ダイハツへ行く前に
「道路上で沈黙」（＾＾；
　ああ～友人には悪いが
これはとんでもない不○欠○車を買ったのでは？
キャリーを頼みその日から入院。
しかし２週間経っても「原因不明」
（ディーラーだよ？　＾＾；）
仕方なく無理に販売店へ持って行く。
（コペン得意らしい）
そこでも１週間音沙汰無し、
しかしやっと原因判明！
エンジンの底の方に付いていた
「怪しい装置」があったらしい。
（捨てられたのでどんな装置か解らず）
それを外せば「快調」になったそうな。

そして現在
結局最初のトラブルが
「結果としては良かった」様で、
「膿を全て出す事が出来た様子」
あれほど「駄目子ちゃん」が
嘘の様に「立派な子に」（Ｔ＿Ｔ）
という事で
チューニング開始します。

前回のタントでは「感想」だけで
実際の効果は「燃費の悪化」（＾＾；
しか～し！
フィットで確認出来ました。
それは
いつも走る道「段差」が有って、
それを乗り越える度に
バウンドが数回発生していました。
（３回程度）
それが施工してから
「無くなりました」

数百円の投資で
「ちょっとマシにグレードアップ」
という感じです。

写真はここ