Iriaのブログ一覧

前回のタントでは「感想」だけで
実際の効果は「燃費の悪化」（＾＾；
しか～し！
フィットで確認出来ました。
それは
いつも走る道「段差」が有って、
それを乗り越える度に
バウンドが数回発生していました。
（３回程度）
それが施工してから
「無くなりました」

数百円の投資で
「ちょっとマシにグレードアップ」
という感じです。

写真はここ

ちょっと前に思いついて
最近部品がそろったのでやってみたら
「結構はまった」（＾＾；

効果のみ書くと
「変速時の段付きが低減する」

このチューニングはオフに来る人なら
「誰でも一度はやった事が有る」
様なもの。

またオフのお楽しみとして置いときます。

しかしそろそろオフやりたいぞ～！
（ぎっちさん、まだでっか？　＾＾；）

友人の「ハイエース２００系？」
（済みません興味が乏しいので＾＾；）
のワイド　ハイルーフ、ハイロング
（キャンピング仕様）
の燃費が夏場になり「エアコン」が
「常用」となった。
すると燃費が８ｋｍ/ｌから
６ｋｍ/ｌになった。
まあガソリンエンジンなので
いつもの「アースイング」をさらっとやってみた。
それから数日後に燃費は7ｋｍ/ｌになったと言う事だった。
単に燃費だけでは「気のせい」という事も有るのだが
こんな事を言った。
「OTの変速が今迄は６５ｋｍでなっていたが
あれから６０ｋｍになって、しかも回転が
だいたい２００回転位下がった」

「２００回転位下がった」
この事をどこかで聞いた事は無いだろうか？
そうこれですね。

どこかの「浅い人達」はこの事をとらまえてましたが、
実際違う車が「こうなった」と言う事は？

ねえ？

日曜日にトルコンのオイル交換を行う為
連れの車屋へ行きました。
「リフトついで」（＾＾；に
「前から感じていたとても良く効く場所」
へ「2本」増設しました。
（まあヒントはアースだから「底の方」）
Iria的には
「音質が多分こうなる！」
と思ってやったので
「実際思った通り」で、それは良かったのですが
走りの方が
「奇妙な変化」をしました。
タントの場合
「増やせばドッカ～ン！」
でしたが
フィットは
「やればやるほど遅くなる？」
様な印象を受けます。
（Dレンジでは特にそう感じます）
しかしトルクが増しているのは「明らか」なので
普通に走っていても
「俺はいつでもオッケーだぜ？」
と言わんばかりに
「車がいつもうずうずしている」様になりました。
しかしアクセル踏んでも「？」なんですよ？（＾＾；？

そこで急加速する場合に限り
「Sレンジ」に入れて加速したところ「！！！」

これはもしかして
パワーの上がり方が「Dレンジに合っていないのか？」
と言う結論に達しました。

燃費も特に落ちる様子は無いので
このままいって様子を見る事にします。
オーディオはほぼ「満足レベル」です。
（近オフで披露かも？）
しかしここまでやると「企業秘密」に近い
「ノウハウ」になって来ました。

オフ会でIriaは「アースチューン」をやりますが
よく「オカルトだと思ってました」と言われまする。
音が良くなるとか走りが良くなるは
「文章では伝わらない」ので
「目で見える効果」をうぷします。
１Gを2本引くとこうだ！