リョウスケはん(キャーキャーうるさい方)のブログ一覧

5月27日で愛車と出会って2年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
何か付けたっけ？
アップサス入れたのいつだっけ？
あ、レビューしてないレーダーがあった！ｗ

■この1年でこんな整備をしました！
パックdeメンテとか、オイル交換とか、デポジットクリーナーとか、普通の事を。

■愛車のイイね！数（2020年05月28日時点）
134イイね！

■これからいじりたいところは・・・
4インチアップ
グリルガード
オーバーフェンダー

■愛車に一言
あと10年乗るぞ(って毎年言おう)。

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因みに5/27は嫁の誕生日ですｗ

※注) i-DMの取説みたいなのとか一切読んでません。全て体感のみで書いてます。

i-DMのステージ4の評価はあまり実用レベルの評価じゃないなと思った。
だからステージ4と5は通常封印されてんのか。
整えられた環境でも走らないと安定したハイスコア出ない。
あとデミオやロードスターと、CX-8じゃスコア変わるはず。

車の操作の基本て挙動の前の姿勢作りなんですよ。
その為に先読みが必要で「この後こう動かしたいからその前にこういう姿勢作るために今この操作をする」っていう。
i-DMの評価は正直よく出来ていて、これを角がなく滑らかに操作すると青ランプ点きっぱ=加算評価になる様です。
他車の動きも含め、ちゃんと道路読んで動き繋げないと減点=白ランプばかり入ります。
奥多摩周遊道路手前まではまぁ連続カーブはありますが勾配少ないのでステージ4スコア4.6です。

しかし峠入るとそうはいかない。
まず俺にスイッチが入る。←
で、車の加速度に重力加速度が足される。
フェードしないようブレーキ遠慮してるとやっぱり車重が抑えきらない。
エンブレも併用してるけど。
しかも最近ブレーキパッドが少し引き摺り気味に感じる。
車高上げてる分重心も高く、ロールモーションは大きくロール時間も長い。
そんな訳で刻一刻と状況が移り変わる峠では快速走行には向かない車です。
登りの中速コーナー出口で急に下りになって短い直線挟んでその先Rのキツい鋭角なコーナーで折り返す辺りから更にRキツくなりつつまた登りになるとか。
せっせと姿勢変えなきゃ行けないのに車のモーションは遅い。
自然に車のモーションがついてくるの待ってられる程車速も抑え込めないので、アクセル・ブレーキ・ステアリングで次の挙動の為の姿勢に強制的に変化「させます」。
その行為で角が立ち、i-DMの評価としての滑らかな動きに当てはまらなくなりガンガン減点入ります。

それでスコア4.2は出てるんだからまぁ良いでしょう。
多分減点は急な変化が必要なタイミングに限られてて、他は大体加算だったって事です😅
ほとんど青か白しか点いてなかったのでｗ
平均スコアも4.2です。
俺の運転技術はステージ4の4.2ですｗ

嫁がi-DMのスコア気にするようになったｗ
ある日嫁が車出そうとしてる時、「画面にスコアとかグラフとか表示するのどうやるの？」と。

Σ(･ω･ﾉ)ﾉ

珍事です。
いや興味持ってくれるのは良いことなんですけどね。
最近俺がやたら数値表示してるから自分が運転した時との違いを知ったのかもしれませんｗ
見える化大事ですねｗ

スコアの出し方は知らないので手探りの様ですが、大事なブレーキだけ基礎的な事だけ教えておいたので後は練習すれば上達する事でしょう。

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FRP用のガラスマット、ロールで買った方が圧倒的に安いんだよなぁ…(でも邪魔)。
ホームセンターの1/6の価格。
ホームセンターで4000円分買おうとしたら、ロールなら667円ですよ。
しかも必要な分だけ切って使えるから半端な余りとか出ないし。

でも邪魔(嫁に怒られる)。
悩む。

スマホをこの位置に取り付けたいというのはG-bowlを使う為。
しかしアプリを起動してみて、ジャイロセンサーの都合でほぼ水平かほぼ垂直に設置しなければいけない事を知るｗ
ここめっちゃ斜めだしいかんやんｗ

「内装に溶け込まない物は置かない」というコンセプトは変えないけど設置方法は変更だｗ
G-bowl使わないなら全然ここでいいんだけどなー。