milkeのブログ一覧

オイル交換の時、あんなに入手困難だったNUTECが、日産系のカー用品店に行ったらこんなにいっぱい展示されていた。さすがゴーンさんエライ！
帰りに高速でAMG CLS 63 に出会ったので追いて行ったら、むむ！あなどれない加速！！
カナワナカッタ。。。

行きつけのYハットでポリマー加工をしてきた。シルバーとゴールドの２コースがあり、シルバーの方が３〜６ヶ月の保ちで価格は店舗によって違うらしいが￥８,０００くらい。ゴールドはそれの上級コース。とりあえず前回と同じシルバーをチョイスした。この加工は価格もさることながら、何と言っても水はじきが良くなるので後のメンテナンスが楽だ。仕上がりもそれなりに光沢が出るのでまずまずと言ったところ。ネットでは賛否両論あるが私は気に入っている。

オーバーホールも終わったので、さっそくオイル交換をした。もちろん前回と同じNUTEC NC-50（10W-50）をチョイス。いつものYハットのオイル担当の人が退社してしまい、なんと「NUTECはもうお取り扱いしません」と冷たい返事。ゴネにごねたら後から入荷可と連絡があった。いつもアドバイスを頂いてる百戦大魔王さんから教えてもらったNUTEC。このオイルは本当にE500にベスト・マッチだとつくづく思う。

milke号はようやく工場長のお許しが出て本日オーバーホールから帰還しました。やはりゴム系／プラスティック系パーツが熱でカピカピになっており、また各部センサー類も熱でバカになっているのが発見されました。デスビも今までケチって掃除ですませていましたがBOSHの新品に交換しました。写真は交換したパーツの一部です。これらにアクセルワイヤー交換とバッテリーを新品に積み替えました。帰り道はルンルンでサイコーでしたっ！ヾ(≧∇≦*)/やったー！

工場長から経過のメールが来ました。
仕上がりが楽しみです。

インテークマニホールド分解：ガスケットとゴムシールが痛んでいたのでマニホールドガスケットとゴムのジョイントパイプインジェクターのゴムシール交換、マニホールド内部のブローバイホースも硬化していたので交換しました。この作業でエンジンの回転のスムーズさは上がってます。（以上、工場長より）