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ウ〜ん♡ ついにホイールをチェーンジ！！ W124E500専用設計のSLA-18だ。あんなにこだわっていたリミテッド・ホイールだったのに。。１年が経過して再び「どうしても変えたい病」を発病し発作をこらえきれずに交換。さようならリミテッド・ホイールくん（涙）。。SLA-18のホイール・サイズは前後共通の9.5J-ET26。タイヤは前回と同じミシュランPS３をチョイス。サイズはフロント235/40、リア265/35。組み込み重量はフロントは235にしたので約１kgほど軽くなったが、リアは265なので差し引きゼロ。おかげでフロントの取り回しはずいぶんと軽くなった。さてインプレッションだが第一印象は走り出しやアクセル・オフの時、とてもよく転がってくれると感じた。これは１８インチの効験だろう。もちろん高回転時の振動などは全く無くきわめて静寂だ。またこれはニュータイヤのせいかも知れないが以前より断然「！」が点灯しなくなった。無駄を削ぎ落としたフチの無いサーフェイスド・リムや機能美を強調するダイヤモンド・カットなどホイール性能を追求した必然性のためのデザインも気に入っている。

YオクでW124E500適合サイズのK&Nエアクリーナーを発見。２個セットで￥10,210だったので思わずクリック！吸気と排気はノーマルが一番良いとの意見が多いのを知っていながら、定番の商品だしダメなら３分でノーマルに戻せるので、まっいいか。さっそく試してみた。ん～？ 確かに変化はあった。そりゃそうだ。物理的に部品が変わったのだから。しかしシャシダイで測定したわけでもないし、実走でタイムを測ったわけでもないのであくまで感覚的な違いしか分からない。よく「低速のトルクが上がった」とか「高回転でパワーが増した」など書かれているがここではそんなアマチュアな表現は避けたい。あえて違いを表現するのであれば「異なるエンジンオイルに変えた時の走りの違い」に似ていると言えば適切ではないだろうか。結論的にはその違いが自分のフィーリングに合うか合わないかと言う事だろう。最後にK&Nエアクリーナーは汚れて来たら専用のキットでメインテナンスすれば繰り返し使えるそうなので、これも車好きな人にとっては楽しみの一つと言えるかもしれない。

このところ気候が穏やかになってきた。晴天の日はウォータースポット等を考えると洗車には向かないのだが、やはり曇天の日より暖かな日差しを浴びながら水と戯れ洗車をするのは気持ちがよいものだ。日本列島はいよいよGWに突入だ。今年は箱根に花見に行ったものの、震災やらでゆっくり春を感じる余裕がなかったように感じる。さて、みなさんのGWはどのようにお過ごしになるのでしょうか？

前回のデスビの掃除からちょこちょこ走っていたが、コレと言ったトラブルもないので久しぶりに箱根までドライブに出かけた。高速からワインディング、一応渋滞にもはまり、一日走ってみたが状態は安定していた。結局今回の不調はデスビの接点の汚れによる電圧不安定が原因だったと結論づけて良さそうだ。軽症で済んで良かった。。それにしても箱根は桜が満開で美しかった。桜が散れば新緑の季節がやってくる。そして次はアジサイだ。日本の四季はつくづく素晴らしいと思う。

関東のガソリン事情も落ち着いてきたので久しぶりに出動！っと思ったら、アイドリングが安定しない。１年前に電気系パーツは全て交換したのに。とりあえずDAS診断を受けたが異常なし。そこで基本に戻りデスビをばらしてみたところ、接点が意外と汚れていた。コレかなぁと疑問を抱きつつ、プラグのカーボンもついでに掃除してとりあえず組み上げ。その後２日ほど走ってみたが今のところ順調を取り戻している。このまましばらく様子を見る事にしよう。