プラグ交換自分でやってみた。。。。

　　　あれ?　　何だかアイドリングが安定しない・・・・・











　　　スタート時も何だか回転がスムーズに上がらない・・・・











　　　ん?　　この症状以前にも経験したような。。。。。










　　　思い起こせば2年前の車検の後、同じようなことがあったなぁ。。。。。











　　　その時はプラグの摩耗が原因でした。。。。。











　　　ネットで調べたら、どうやら交換時期を過ぎてるのかも。。。。










　　　でもまたディーラーだと高いんだよねぇ。。。。










　　　ってコトでいろいろ適合品を検索しネットで購入しました♪
















　　　デンソー　イリジウムタフ♪










　　　で、早速交換です。。。






















　　　カバーを止めてる2本のネジを外し、カプラーも外します。。。














　　　あらまピンボケ・・・・・










　　　純正のプラグはM14の12角というソケットじゃないと外せません。。。。










　　　たまたま会社のソケットレンチに入ってたので助かりました♪
















　　　外したプラグとの比較。。。。。。












　　　ん? 　ちと長さ違くね??



















　　　エンジンへの取り付け部を基準に合わせると、これだけ出っ張り具合が違います…・












　　　ま、いいか。。。。。。












　　　そのまま取り付けました♪
















　　　事前にネットで調べたところ、やはり出っ張り寸法が違うものを取り付けた事例がありましたが、特に問題なかったようなのでそのまま取り付けました。。。。



























　　　取り外したプラグの状態はこんな感じ。。。。。。











　　　純正はBERUってメーカーのプラグです。。。。。












　　　交換後はもちろんアイドリングも安定し快適になりました♪














　　　今思えば、交換時期が過ぎていたところにスポーツボタンを施工し、プラグに負荷が掛かっちゃったんだろうなと推測されます。。。。。












　　　プラグ位は予備パーツを準備しておいた方がいいのかな。。。。













　　　今回ネットで購入したプラグ、送料込みで4,300円程でした。。。。。












　　　ディーラーで交換した場合の1/4です♪











　　　なんでこんなに高いんでしょーねー・・・・・・












　　　ちなみに作業時間は2～30分です。。。。。。