コバやん＠GVBCのブログ一覧

バイトも27～31日の５勤が終わりひと段落・・・

２０１３年もあと少しとなりました！！

今年は・・・

・純正4ＰＯＴ換装
・羽根生えた
・ステッカーべたべた
・オフ会参加が増えた
・サーキットデビュー

などとイベント・車いじりが満載な一年でした♪


来年もこんな私ですがどうぞお付き合いくださいｖ

一年間お世話になりました！！！


年の瀬の交通事故にはご注意を！安全運転で行きましょう～（＾＿＾）




良いお年を！！！

先日取り付けたカムコン。

吸気側ＡＶＣＳと燃調を補正できるらしく、本当なのか実験してみました。







実験方法はいたって簡単で、停車状態ニュートラルで1500回転をキープし1500回転ピンポイントでの燃調を変化させていきます。


するとどうでしょう？


・・・


1500回転で燃調を＋４％に設定すると回転が勝手に上がりました。


これって出力空燃比（＝12.5）になったからですよね？


（どっかのページに書いていた　笑）


じゃあ補正ゼロで1500回転での空燃比はいくらだったか計算すると



補正後のＡ／Ｆ＝12.5と仮定する。

Ｘ／（１＋（1*0.04））＝12.5

Ｘ＝12.5*（1＋（1*0.04））
Ｘ＝13.0

1500回転キープでの空燃比は13.0

あくまで出力空燃比を12.5とおいた場合の話ですが。
いろんなページを参考にさせてもらいましたが10.5というところもあれば12というところもあってまちまち・・・

ただ＋４％だと0.5くらいの変化なのでそれでエンジンが壊れることはないと・・・信じる　（笑）

調整下限の-10％で1～1.5ぐらい薄くなる計算だけど、回転域によっては大丈夫かなー？




どの話も開ループ域での話なんですけど。

フィードバック制御域（閉ループ）だとＯ２センサーから拾ってしまうらしい！

ハイテクなんやねー（爆）




純正ＥＣＵは全域で燃調が濃いと思い込むことにして、現在の燃調は全域でマイナス補正としました。まぁ最高補正値で-3％程度なので・・・大丈夫！（蹴）




どなたか詳しく教えてください・・・（＾＿＾；）





～結論～

詰めたセッティングするには空燃比計がいりますね（笑）




とりあえず動作確認はできたのでよしとします！


追記

補正値の符号が逆だったので修正いたしました。


てことは1500回転での空燃比は13.0だから理想空燃比（＝14.7）でも出力空燃比（＝12.5くらい）にも達しないということですね。

大学の帰り・・・ふと左前タイヤを見ると・・・



泥除けがタイトル画像のようになってました（笑）



一瞬「着地してんじゃね！？」となりましたが目測で7ｍｍ～10ｍｍはありそうです。







確かに右カーブではやけに左の泥除けが擦るなぁと思ってましたがここまで垂れてるとは（爆）
（反対側も擦りますが明らかに頻度が違う）



なぜか直進でちょっとした路面のギャップだと擦らないのが不思議・・・






地上高10ｍｍでもやっていけますぜ（蹴）





さすがに見てしまった以上重い腰上げるしかありませんね（＾＿＾；）