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４回目の車検が終了 ...


乗らな過ぎ ＆ 経年劣化によるメンテナンス中心に


整備して貰いました。








距離を走っていないので消耗品の交換はありませんでしたが、　バッテリー衰弱のため交換 &


下廻りの錆対策をして貰いました。　オイル類は昨年メンテナンスしているので今回は大丈夫。







↓　

今回で４回目の車検、


購入して丸９年 ...


過ぎてしまえば あっという間ですね 、、








愛機、　しっかりメインテナンスして貰います　(^^)

ようやく２ヶ月近くの時を経て戻って来ました。



長かった 。。。　



（　とは言っても普段からほとんど乗っていなかったのですが ...　）







エンジン不調の問題は、　何事も無かったかのようにすこぶる快調です。


バックソナーも普段通りに機能しています。


そして ここまで長引いてしまったのが、　リヤバンパー。　本国オーダー欠品だったようで ...


まぁ 何はともあれ、　すべて直って来たので 良し としましょう。。


乗る機会はほとんど無いのですが、　マシーンが無いと落ち着きません (^^;;)


まだまだ愛着がある証拠ですね　(笑)　　　　　　めでたし めでたし










バンパーペイントの色合わせもマフラーのチリも完璧！ とH氏より太鼓判を頂きました。　　これで安心ですね (^^)

ようやく 修理完了の連絡がありました！



そして 思ったより軽度の症状でホッとしました 💦










不具合原因は、　エンジンアースの配線腐食によるインジェクター燃調不良でした。


配線を作り直し、　かぶったプラグを磨いて無事治ったとのことです。


この手の素朴な原因は実際なかなか見つからないのが普通です。　さすが ＱＵＡＤ ＤＲＩＶＥ　！


別件ですがバックソナーも調子が悪く、　診てもらったらセンサー腐食とのことでした。


これからは 錆/腐食との闘いになる予感がします。





PS. 損保会社のロードサービスを利用し指定工場まで運んでもらいましたが
積載車のリヤゲートがバンパーに接触し（ぶつけた）、バンパー交換のお粗末 (T_T)
おまけに当事者（レッカー屋）も損保会社も対応が後手後手
2週間以上経ってバンパー修理の承諾があった有り様。　とっくにエンジン不調は治っているのに ...
これ以上時間が掛かるようなら迷惑料でも請求しようと思っていたところでした <`ヘ´>