かにゃいのブログ一覧

実際、ガソリン事情は震災前に比べると100%復旧したというわけではありませんが、本庄サーキットでは売り上げの一部を義援金に充てるということなので、ちょっとだけ走ってきました。
こういう時期にサーキットで車遊びなんて、という批判もあることでしょうが「批判する立場の方とは貢献の方法が違うんです」とだけ。

さて。
1月に初走行して以来、車自体はECU書換によるハイオク仕様となっただけですが、ホイールがEP3純正(1本9.2kg？)、タイヤがPlayz PZ-1 205/45(ホイール付属品・5分山程度)です(；´Д｀)
バネ下重量で7～8kgは増加してるんじゃないかという風の噂。

1本目(減衰固め・空気圧街乗り同等)
走り方を思い出すために2周ほど充電してからアタック。
ブレーキで跳ねる、コーナーで滑っていく(ﾟ∀ﾟ)ｽﾃｷ

2本目(減衰前後15段戻しくらい、空気圧温間2.4hPa)
試行錯誤しながらアタック。
ブレーキで跳ねる、コーナーで滑っていく(ﾟ∀ﾟ)ｽﾃｷｽｷﾞﾙ

3本目(減衰前後25段戻しくらい、空気圧温間2.4hPa)
引き続き試行錯誤しながらアタック。
ブレーキで跳ねる、コーナーで滑っていく(´・ω・｀)ゞﾑﾁｬｼﾔｶﾞｯﾃ……


で、タイムは以下の通り。

１． 55.528
２． 53.619
３． 53.385

1月23日の初走行時はこんなタイム。
１． 58.945
２． 57.456

前回と比較してECU書換＆タイヤ性能ダウンといったところですが、車の性能云々よりもドライバーの慣れの問題がタイムアップになっていると思われｗ
おおよそサーキット走行には向かないと思われるタイヤですが、それなりに面白かったのでヨシ。
現状、ミスなく周回できれば52秒台前半くらいにはできるんじゃないかと。

で、この時間一番何が言いたいかというと……

黄色CR-Z(・∀・)ｲｲ!!(イチローさん含めて^^;)