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イイね!
2015年07月16日

アルファロメオ4Cで、初サーキット o(⌒0⌒)o

台風が近づいて、雨が降ったり止んだりしているなか、アルファロメオ4Cで初めてサーキットへ乗り出してきましたw 到着した鈴鹿サーキットは雨 (^▽^;)

※別に雨の日を選んでいるわけでは・・・

4月に納車された4Cですが、サーキット向けに安全装備の4点シートベルト前後牽引フックをやっと装着できました。


リア牽引フック装着
 フロント牽引フックは元々取り付け口があるので問題ないのですが、リア牽引フックは取り付け口がなく、また使用する際には車両を引っ張るので弱い場所につけるわけにもいかず、TKスクエアさんと相談して結果、以下のように取り付けました。






4点シートベルト&フルバケットシート装着
 自分の身を守り、HANSを有効に使うためにも4点以上のシートベルトが必要です。4Cの標準シートは4点シートベルトを通すための穴がシートに存在せず、必然的にシートの交換になります。
よってシートはレカロのフルバケットシートに交換…結果着座位置は標準よりも高くなり、また4点シートベルトはバーを設置してそこへの固定となりました。






さてアルファロメオ4Cでの初サーキットですが…
なにせ今日は『雨』でしたから、頭の中によぎるのは「初サーキット、初クラッシュ」 (゚ロ゚ノ)ノ
最初から最後までビビりまくりで、安全度300%の走行ですw

車の状態は、安全装備をつけた以外は全くのノーマルwww ノーマルタイヤ、ノーマルブレーキ、ノーマルサスペンション!! 走り出しは、思いっきり直線で減速ぅぅ、そしてコーナーへブレーキを残さずに進入。ハンドルだけで曲がって、アクセルはゆっくりと開けていく。 最初の周のラップタイムは3分00秒8
あれっ? 意外と速いw #雨の日の目標は3分だから

勢いにのってつい踏みたくなるのを我慢、我慢。でもコーナー脱出のアクセルオンでずるっ! 進入の減速が足りなくて、おっとっと! 縦も横もグリップが足りないw
 2分56秒9、3分27秒3

で、今後のチューニングのためにTKスクエアのK師匠に交代。
 感想はGood! 標準タイヤだとグリップは足りない。でもホイールベースの短さから予想していたようなピーキーさはない。ブレーキもよく効く。ミッドシップゆえ脱出でのトラクションはよくかかる。
ふむふむと、K師匠の言葉に一安心www
とりあえず気をつけないといけないような「ネガティブな癖」はないようでwww

再び自分で走行開始。参加台数が少なく10台ぐらいで占有しているけど…雨だからなぁぁぁ
 3分02秒8、3分00秒7、2分59秒9、3分00秒6
 2分55秒5、2分54秒5
で、ミスをする前に本日は終了。

4Cでの初サーキットの感想は、今日は雨だったが「意外に速い」
前車のエキシージSで雨だと3分を切れなかったことを考えると、いい!
ドライでのサーキット走行がますます楽しみになってきましたwww

※追記
そうそうサーキットでの燃費は、3.9km/Lでした。
デジスパイスで見る最高速度は時速209kmでした。
今までの通常燃費は14km/L、最高燃費が17.2km/L
燃費いいなw

ブログ一覧 | アルファロメオ4C | 日記
Posted at 2015/07/16 22:42:25

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この記事へのコメント

2015/07/16 23:46:31
遂に走りましたネ!
雨は残念でしたが、雨だから酸素量がアップとインタークーラーへの自然ウォータースプレーでターボカーには優しかったですね。
昨日だったら暑くてCPUが超安全モードでしか走らせてもらえないですから。
後はノンスリ無しの走り方をお互い研究しましょう(^O^)v

コメントへの返答
2015/07/17 08:12:40
4Cは、なかなか手ごわいです。
まだ数が少なくパーツが出ていないことに、加えてカーボン部分は加工が不可能という。おかげさまでやっと4Cでサーキット生活が始まりましたwww
4Cを並べてのコースインが出来たら楽しそうですねw

ところで「ノンスリ無し」てなんでしょう?
…LSD???
2015/07/17 06:49:14
やっぱポテンシャル高いですね〜🎵
ドライが楽しみです〜
\(^o^)/
コメントへの返答
2015/07/17 17:06:59
色々な記事を見ていた中で、4Cはサーキットでは速くないのかなと考えていたのですが、…ウェットでは問題ありませんでしたw
※雨を好んでいるわけではありません(爆)

グリップが低い状況でしたから、前後の重量バランス、幅広のレイアウトが走りの素性の良さに効いているかなと。

さてドライではどうなるでしょうねw
2015/07/17 07:43:11
今回のモデファイはTKさんで行われたんでしょうか?4点、レカロ、バー、リア牽引フックもいい出来ですね。是非検討したいです。

4Cサーキットインプレ まずまずみたいですね!ただ、ノーマルサスは意外と動くのでサーキットではロールが大きくなかったですか。自分もホイールが完成したらまずは南から行く予定です。
コメントへの返答
2015/07/17 17:07:36
そうです。 いつもの春日井のTKスクエアさんです。 今回の私の4Cで経験済みですから、4Cのことで相談に行って大丈夫だと思います。

ノーマルサスの出来はいいですよw
少なくとも昨日は不安を感じる場所はありませんでした。 ま、4Cはパーツも情報もほぼない現状ですけどw

前18インチ、後19インチのタイヤサイズはオーバーサイズかなと予想していたのですが、エンジンパワーが結構出ていたので、小さくしなくても良さそうでしたw

今度南コースに行かれましたら、是非感想を教えてください。
2015/07/17 08:38:45
ライバルのエキシージからの乗り換え組さんサーキットインプレ…参考になります(=^_^=)

4C勝利!にニヤリ♪

4点シートベルトと後ろフックは工事が大変そう…

コメントへの返答
2015/07/17 09:28:54
旧エキシージは、情報やパーツが豊富にありましたからねw その一方で、4Cはこれからですからね。今後のメーカーやショップのサポートに期待していますw

リア牽引フックとシートベルトは、HIDEさんと私が人柱になっていますので、それらを参考にすれば良いかとwww

よつば♪さんもサーキットどうですか?
2015/07/17 09:20:14
おめでとうございます!

今度サーキットインプレッションしてくださいね。
コメントへの返答
2015/07/17 09:34:54
ありがとうございますw
今度はドライでの感想をw
…って、天気は選べませんけど(爆)

今は暑いですね~
さてブレーキの冷却強化をどうしようか・・・
2015/07/17 13:07:20
初めまして。

車検引取りでTKさんに行った時に鎮座してた4C、眺めさせて貰いまさそた!

炭素な軽量ボディが羨ましいです!

コメントへの返答
2015/07/17 17:06:44
始めまして、どうもw ( ̄∇ ̄*)ゞ

そいや自分の4Cのボディーカバーをはずしたところは見ていませんね(爆) ・・・他の車の作業中はよく見ているのですがwww

そのうちのロータスのようにカーボンセルだけ外販を・・・でも、ないでしょうね。 肝心のカーボンセルの生産数が少ないようですからwww

今度TKスクエアさんでお会いするときにはよろしくお願いしますw
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