４Cのタイヤサイズを変えました。。。＆鈴鹿でテスト v(￣∇￣)v

以前、鈴鹿サーキットのまっちゃん(２００R)で大スピンをしでかしてからずっと気にしていました。
　『リアをなんとかしたいな』 (￣ω￣;)
色々と考えて（TKスクエアさんに知恵をお借りして）タイヤサイズを変更しました。
リアタイヤを　19インチ245/35から18インチ265/35へ


フロントタイヤを　18インチ215/40から17インチ235/45へ


さて、タイヤの幅を広げた効果は？？？

ということで、早速４Cで鈴鹿サーキットを走ってきましたｗ　 ＼(*^▽^*)/


梅雨もあけたそうで見事な晴天！　しかし、朝から猛烈に暑い！！


澤さん（ワンスマ）の鈴鹿同乗ドラサポに初参加ｗ


プログラムの内容は、
　それぞれの車にロガーとカメラを取付けて、「フリー走行」＆「同乗走行」を行った後で、個別に振り返って次回へのアドバイスを行う
というものです。　

さて一般道＆高速道路ではなんの違和感もなかった４Cですが、サーキットではどうか？
おそるおそる慣熟走行から走り出し。。。
　うん、大丈夫！
そしてフリー走行へ。。。
　お？　お？　おぉ！！！　スムーズに横Gが立ち上がるｗ
　コーナー進入時の不安定さがない！！　楽し～
コーナーが楽しいｗ　安心してアクセルONでコーナーを走り抜ける！！
タイヤ交換は大成功！　
※でも今度は他に気になるところが・・・
　
あ、ピットインして同乗ドラサポ行かないと。

そして澤ドライバーの運転でコースイン。
　く、くくく ･(×_×)　助手席だと横Gがきつい！！
１周走って「クリアが取れそうなので、もう一周行きます！」と。
すると、本当にほぼ１周クリアで走行！！　…どうしてわかるんだろ？　(ﾟﾛﾟ屮)屮　
※同乗で痛感するのは、プロって本当にグリップを引き出すのがうまい！

その後のフリー走行でガス欠になりかかったので、今度はガソリンスタンドにピットインｗｗｗ
それから本日最後のフリー走行。
　暑さもあってか、コースはほぼクリアｗｗｗ

走行終わって、片付けて・・・締めは個別レッスンｗ


指摘されたことは、メモに残しておかないと（爆）



さぁ、次はいよいよアイドラーズ12時間耐久だ