86（ハチロク）への思い

こんにちは、ノスヒロ編集部の「高」です。

27日に富士スピードウェイで行われた「トヨタ ガズー レーシング フェスティバル」において、
トヨタとスバルが共同開発していた小型FRスポーツカーがお披露目されました。
もうすでにいろいろなメディアでとりあげられているので、ご存じの方も多いと思いますが、
車名は「トヨタ86」となりました。読み方は「とよた・はちろく」です。
記者会見場にいた海外メディアの記者たちは「エイティーシックス」と呼んでいましたが、
どうやらそれは正解ではなくて、海外でも「hachiroku」の車名で通すようです。

ノスヒロ編集部ブログなので、最新のクルマは関係ないと言ってしまえばそうなのですが、
実は決してそうではないところに、私はとても引きつけられました。
トヨタ86の車両開発において、過去にトヨタが世に送り出した名車たち、
トヨタ2000GT、トヨタスポーツ800（ヨタハチ）、
そしてAE86カローラ・レビン＆スプリンター・トレノ、
この3車型を強く意識して生まれてきたのがトヨタ86だという説明を聞いて、
トヨタの開発陣の86に対する思い入れに好感を持ちました。
（これ以上は記事ネタにもなる話なので、今回は触れません）

トヨタ86にマイナスの意見を言おうと思えば、いくらでも突きどころはあるでしょう。
旧車ファン的な視点で見れば「過去の名車と現代の低価格量産モデルを一緒に語るな！」
などという意見も出てくるかもしれません。
でも、ナチュラル・アスピレーションエンジンを搭載して、リアホイールを駆動するという
トヨタのスポーツモデルDNAが、現代に確実に引き継がれたという点が、
私はとてもうれしかったのです。



リアビューに、トヨタ2000GTの面影があるような気がするのは、私だけでしょうか？
トヨタ86が、どのような人たちに受け入れられて、どんなムーブメントを起こすか、
この先の展開を楽しみにしたいと思います。