こんなモノを作ってます。

写真を見ていただければ「あっっ!?」と思う方もいるかもしれませんが…
DC-DCコンバータです。

これで何をするかというと…コルトのダイレクトイグニッションの昇圧をしてやります。
コルトの電圧は良くて14.2V、悪くて11V代で、イグニッションコイル、イグナイター回路に行くこの1次電圧を18Vまで昇圧してやると、スパークプラグで生じる放電圧、電力を極限まで高めることが出来ます。(こわれない程度に。)

1次コイルの電圧は2次コイルでチャージングされた電圧と比例し、3次コイルのスパーク時の電圧とも比例します。
また、電圧と共にスパークの際に生じさせる電力も比例し、例えば12Vで30,000vの電圧が生じさせることの出来るイグニッションなら、12*1.5の18Vで30,000*1.5=45000vを生じさせ、その差は1次回路電圧が6Vでも、3次電圧では15,000vも差が生じてしまいます。　そしてイグニッションコイルの特性上3次電圧は1回の放電で極性が反転しますので、直流でわずか6Vの昇圧でも交流だとその差30,000vも昇圧させてしまうことになります。

低速から高速まで本来燃えにくいされるハイオクを一気に完全燃焼させ、フルトルクで。というのがこの回路。

どこやらのメーカーがVSDという名前で3ﾏﾝや4ﾏﾝくらいで出していますが、それと同じ事をこの回路が担うわけです。
ちなみにVSD本家から間違った情報がネット上にあがっていますが、ブーストアップではなくボルテージアップが正解です。(ハイボルテージ化とも言う)

回路は少々高めですが、本家本元のあの値段のことを考えると、約1/3～1/4の部品代で出来てしまいます。

回路自体は至ってシンプル。

昨日試運転してみた際には、12.00VをMAX26.68Vまで昇圧してくれました。
まぁ、さすがにこまでボルテージアップさせてイグナイターをオーバードライブしたら、イグナイター回路が焼き尽くされる可能性がありますが…。

取り付けが楽しみな逸品です。