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今朝、タイヤを夏タイヤからスタッドレスタイヤに交換しました。
スタッドレスタイヤはコルトを買った2008年に購入したもので、製造からすでに8年が経とうとしています。

さすがにスタッドレスタイヤを新しいものに新調したいのですが、タイヤが殆どと言っていいほどちびてなくて、いつもの勿体無い病で新調せずに乗っています。(;^_^A

8年落ちのスタッドレスでも雪道での事故が無いのは、コルトのASCのおかげかなとも思っています。
FFでもこれだけやれるんだぞって(笑)

それとスタッドレスへの交換後にタイヤの空気圧が減っているのが気になりまして、ドライブがてら近くのイエローハットへお邪魔しました(^^)/

2.1,2,0,1.8,2,0…、まぁタイヤは放っておけば 空気が抜けるのは仕方がないことなので、全て2.4で。

ついでに、バッテリーのサルフェーション進行具合が気になりまして、Panasonicのテスターでバッテリーの内部抵抗を確認してもらいました。

バッテリーは、シルベンXの44B19L。



CCAまでは判らなかったものの、もうじき６年を迎えるバッテリーの現時点での残存性能は50%という事が分かりました。



店員曰く、「６年近く前のバッテリーでこれだけ生きているのは不思議だ」との事でした(笑)
通常は3年経てば、もうダメとの事でした(;^_^A

オプティマ OP-0002のメンテナンス機能のおかげだと思います。


やはりバッテリーは消耗品だと言われつつも、長期間使いたいですよね('◇')ゞｱﾊﾊ

ついでに写真もう１枚追加（2016/11/16 19:26）