ゆでぃぁのブログ一覧

コルトも11年目を迎え8万㎞を超えたため、愛車と長くお付き合いするためにメンテ用にカストロール EDGE 10W-40とTAKUMIさんのライン洗浄剤S.E.Cを発注。

エレメント交換を伴うためチェーン店様にてオイルのみ持ち込みではなくオイル・エレメントとも購入。(オイル持ち込みで色々お願いしていたら失礼だと思ったため)

オイルを抜く前にライン洗浄を行いたい旨を伝え「ボトルの半量の150ccを徐々に添加して下さい」とお願いしたところ、ボトルの注意書きを読まれていたのに全量添加(しかも事後報告)・「軽くスロットル開いてもいいですか？」と確認したところ「あ、やります。」との返答でタコメーターのインジケーターが点灯するレブリミットの7,000rpm付近で15秒近く吹かされ…

「ギューン」「チチチチ」という音と「ココココ」という妙な音がし、普段では発生しない白煙が出てきたので確認すると…

洗浄剤を全量添加された状態でアクセルペダルをべた踏みしていたとのこと…。

とりあえず早めに作業を中断して洗浄剤を抜いてもらうようにお願いし、オイルの下抜き・エレメントの交換をして戴いたものの…

ブーストの掛かり具合がおかしい…(針が0Kpaで一旦止まり、とにかく重たい)
そもそも、以前のような「スィー」というスムーズな加給音できなく「ギュイー」という明らかに軸受が無茶をしているような音になり…。
加給時に白煙、加給していない負圧域でも明らかに排気抵抗が増えている印象…。

レブリミットまで回されたものなので、タービン軸受が油膜切れを起こして不調をきたしているのではないかと思うのですが…

いくら経験が浅く若いスタッフさんと言えど、
他人の車だと思って話も聴かず乱暴に扱うのはいかがなものかと…。

色々と手を加えており、10年以上乗り続けていて個人的にかなり愛着があるため、どうするべきかなと思っています。

YHさんの他のスタッフさんから色々と情報を教えて頂いたり仲良く話をさせて頂いているため、関係も悪くしたくないし…

タービンカセットのみの新品はすでに無いだろうし、修理するにも工賃が…
扱いの乱暴さにも腹が立ちますし、対人関係の悪化も避けたいため 泣くに泣けない状況です…。