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瞬間接着剤でした～♪

国産唯一のV12搭載車であるセンチュリーですが、意外とそれを示すエンブレムは少なく、外装ではCピラーに小さなものがあるだけです。その反動か？ボンネットを開けるとエンジンカバーの中心に大きな『V12』エンブレムが鎮座しています。


昨日何気にカバーを拭いていたら、アレッ？傾いた！


そうです。エンブレムを留めているピン4本のうち３本が折れていました。
それにしてもそのピンの細さといったら半端無い！
爪楊枝よりも細いんです。
これでは折れて当たり前かも？

補修は両面テープが効かないので巡回接着剤を多目に塗り、なんとか完了しました。

久しぶりの投稿です。
実は私、仕事ではFUSOのダンプに乗っていますが恥ずかしながら２ヶ月位前からセルが回らず毎朝後輩に牽引してもらっています。セルモーターを交換すれば解決するのですが、なんとなく面倒でそのままです。本当は牽引の方が面倒なのですが…。

これからが本題です。

先日仕事が終わり土場にダンプを置き、日報を出しに会社へ寄った帰りのことです。


愛車に乗りキーを回してもセルが回らず、カチッともいいません。「ダンプの呪いか？」と本気で思うと同時にセンチュリーがレッカーされる哀れな姿が脳裏に浮かびました。

気を取り直して良く見るとタコが650rpmを表示しています。
「え？掛かってる？でもギャイ～ンてならなかったし」
やっぱりセルの故障だな。でも、もしかして気のせいか？
よし！一旦止めてみよう。
キーを左に回しエンジンストップ。

そして運命の一瞬。






キュルキュルキュル～♪






あれ？普通に回るぞ？

さっきまでの緊張感が解けて一気に脱力感が…。

果たして故障だったのか、或いはそういう設定なのか？
ディーラーに尋ねれば解決するのだろうけれど、これまた面倒でそのままにしています。