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創業昭和47年、45年以上の実績を誇るボディカバー専門の老舗、仲林工業です!

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このブログについて
お車の採寸や型出しをメインに記録しています。写真を多めに掲載するよう心がけていますので、どのようなボディカバーか、見た目や形状、フィット感等をお確かめください。ただ実際の製品は、写真よりもカバーの丈が調整されている場合があります(結果的に横生地に継ぎ目が入ることもあります)。また留め具の仕様によってはフィット感の印象や縫製が多少、異なる場合がありますので、あらかじめご了承ください。
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2020年12月11日 イイね!

マツダ オートザムAZ-1 マツダスピードバージョン、採寸&装着確認(完成)

マツダ オートザムAZ-1 マツダスピードバージョン、採寸&装着確認(完成)先週から今週にかけてマツダ オートザムAZ-1にご来社いただきましたので、その時のようすをレポート致します。お持込みくださいましたお客さま、誠にありがとうございます。
1992年10月-1995年9月にかけて発売されましたマツダ オートザムAZ-1、なかでも特別仕様車のマツダスピードバージョンになります。

マツダ オートザムAZ-1は、発売当初から専用タイプとして販売をつづけてまいりました。
標準グレードのAZ-1は、実車からの採寸により当時のフィット感としては合格なものの、マツダスピードバージョンは外観形状がおおきく異なりますため、積極的な販売を行っていませんでした。フィット感が多少崩れることを了解くださったお客さまへは、そこからフロントスポイラー、またリアスポイラーをアバウトにサイズアップした形でお作りさせていただいており、リピート注文も頂戴していたのですが、今回、ご注文お客さまから、改めての採寸を希望され、実車をお持込みいただくこととなりました(改良の機会をくださいましたお客さま、誠にありがとうございます)。

仲林工業では、フルモデルチェンジした国産の新型車(トラック・バス・バイク・福祉車両等以外)や、
メルセデス・ベンツ / AMG / BMW / BMWアルピナ / アウディ / フォルクスワーゲン / ポルシェ / ジャガー / MINI / ローバー / フェラーリ / アルファロメオ / ルノー / プジョー / ボルボ / シボレー / フォード / クライスラー
上記海外メーカーのフルモデルチェンジした新型車を常に求めております。
まだ仲林工業に型が無い場合、採寸にご協力いただけましたら、第1号ボディカバーを無料でプレゼントさせていただくキャンペーンを実施中です(詳しくはコチラ)。

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従来の型には触れず、採寸から開始です。第1回サンプルカバーで全体的にフィット。
リアスポイラー部分を重点的に詰めた第2回サンプルカバーで完成です。

装着シルエットを掲載します。

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うしろマチ「あり」の型になりました。
マチとは?
車の横面に対する生地と天井を走る生地の間、コーナー四隅に入っている細長い三角の生地のことです(車種形状により、四隅に入っていないものもありますが、だいたい、四隅にこのマチがあります)。
もっとわかりやすく知りたい方は、コチラの記事をご覧ください。
ページ後半から、灰色の生地にて縫いつけてある部分(パーツ)のことを「マチ」と呼びます。
出来るなら、このマチは無い方がボディカバーとしては良いです。
ミシンの縫い目が減ることで、その分、老朽化が遅れるからです(縫い目があると、糸が解けたり、切れたりして、どうしても老朽化の原因になってしまいます)。
また、雨水などの浸透も少なくなります。

ただ、お車の形状により、マチを無くすことでフィッティングが崩れる場合もあります。
フィッティングが劣ってしまってもいけないので、その場合はどちらがベストかよく検討したうえ、マチを入れたりしています。
うしろマチは「なし」となる車種が多いのですが、今回は、フィット感の崩れによりマチ必須となりました。

また、リアウィングのこの部分。
サイドの縫い目ラインを凹ませることで雨水や埃等がこぼれ、ルーフ後方とリアウィングの間に溜まりにくいよう設計しています。

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アンテナは取り外してからのカバー装着をお願い致します(詳しくはコチラ)。
それでも残った台座により多少張りはしますが、このままの方がベターです。

また、標準グレードのAZ-1に、マツダスピードのリアスポイラーを装着されている場合は、大きめのカバーになりますが全体的なバランスを考慮し、今回採寸した「マツダスピードバージョン」としてのご注文をオススメ致します。
標準グレードから、「リアスポイラー・リアウィング/ルーフスポイラー」だけを「あり」にしたご注文の場合は、全体的にバランスの悪い、フィット感の劣ったカバーとなってしまいます。

お客さま、この度は改良にご協力くださり、誠にありがとうございました。お陰様できっちりとした型を出すことができました。TT-9000(裏起毛)生地による第1号ボディカバー発送の際には、改めてご連絡させていただきます。
どうぞ、引き続きよろしくお願い致します!


ご注文はサイトからお受けしております。
ボディカバー・車体カバーの老舗 仲林工業
https://www.nh-cover.jp/
Posted at 2020/12/11 18:31:45 | コメント(0) | トラックバック(0) | 改良報告 | 日記
2020年12月04日 イイね!

アルファロメオ アルファ156 セダン、採寸&装着確認(完成)

アルファロメオ アルファ156 セダン、採寸&装着確認(完成)今週はアルファロメオ アルファ156にご来社いただきました! お持込みくださいましたお客さま、以前より弊社製品をご愛顧いただきまして、誠にありがとうございます。
1997年から発売されておりますアルファロメオ 156、なかでもセダンの前期型 2.0 JTSです。

仲林工業では、フルモデルチェンジした国産の新型車(トラック・バス・バイク・福祉車両等以外)や、
メルセデス・ベンツ / AMG / BMW / BMWアルピナ / アウディ / フォルクスワーゲン / ポルシェ / ジャガー / MINI / ローバー / フェラーリ / アルファロメオ / ルノー / プジョー / ボルボ / シボレー / フォード / クライスラー
上記海外メーカーのフルモデルチェンジした新型車を常に求めております。
まだ仲林工業に型が無い場合、採寸にご協力いただけましたら、第1号ボディカバーを無料でプレゼントさせていただくキャンペーンを実施中です(詳しくはコチラ)。

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アルファ156 セダンは発売当初に採寸を行い、専用タイプとして販売をつづけてきたのですが、当時の採寸技術によるフィット感の甘さが気になっていて、現在の採寸技術で改良ができればとかねてから望んでおりました(機会をくださったお客さま、誠にありがとうございます)。

従来の型には触れず、採寸から開始。
第1回サンプルカバーで全体的にフィット。
フロントとリア部分のゆとりを削った第2回サンプルカバーで完成です。

装着シルエットを掲載します。

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以前の型と同様、うしろマチ「あり」の型になりました。
マチとは?
車の横面に対する生地と天井を走る生地の間、コーナー四隅に入っている細長い三角の生地のことです(車種形状により、四隅に入っていないものもありますが、だいたい、四隅にこのマチがあります)。
もっとわかりやすく知りたい方は、コチラの記事をご覧ください。
ページ後半から、灰色の生地にて縫いつけてある部分(パーツ)のことを「マチ」と呼びます。
出来るなら、このマチは無い方がボディカバーとしては良いです。
ミシンの縫い目が減ることで、その分、老朽化が遅れるからです(縫い目があると、糸が解けたり、切れたりして、どうしても老朽化の原因になってしまいます)。
また、雨水などの浸透も少なくなります。

ただ、お車の形状により、マチを無くすことでフィッティングが崩れる場合もあります。
フィッティングが劣ってしまってもいけないので、その場合はどちらがベストかよく検討したうえ、マチを入れたりしています。
うしろマチは「なし」となる車種が多いのですが、形状的にマチ必須となりました。

ほんの気持ちカバーのすそが短めですので、

全体的に丈を 1cm延長

上記1点、修正して型にしています。実際の製品はこの写真よりももう少ししっかりと被るものになっておりますので、ご留意くださいませ。

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アンテナは取り外してからのカバー装着をお願い致します(詳しくはコチラ)。
それでも残った台座により多少張りはしますが、このままの方がベターです。

お客さま、この度はご足労くださり、誠にありがとうございました! TT-9000(裏起毛)生地による第1号ボディカバー発送の際には、改めてご連絡させていただきます。
どうぞ、引き続きよろしくお願い致します。


ご注文はサイトからお受けしております。
ボディカバー・車体カバーの老舗 仲林工業
https://www.nh-cover.jp/
Posted at 2020/12/04 19:01:24 | コメント(0) | トラックバック(0) | 改良報告 | 日記
2020年05月15日 イイね!

いすゞ ビークロス、採寸&装着確認(完成)

いすゞ  ビークロス、採寸&装着確認(完成)昨日から本日にかけて、いすゞ ビークロスにご来社いただきました! お持込みくださいましたお客さま、世界的にもこのような状況のなか、ご足労いただき誠にありがとうございます。
1997年から2000年にかけて販売されました、いすゞ自動車によるクロスオーバーSUV、ビークロス

仲林工業では、フルモデルチェンジした国産の新型車(トラック・バス・バイク・福祉車両等以外)や、
メルセデス・ベンツ / AMG / BMW / BMWアルピナ / アウディ / フォルクスワーゲン / ポルシェ / ジャガー / MINI / ローバー / フェラーリ / アルファロメオ / ルノー / プジョー / ボルボ / シボレー / フォード / クライスラー
上記海外メーカーのフルモデルチェンジした新型車を常に求めております。
まだ仲林工業に型が無い場合、採寸にご協力いただけましたら、第1号ボディカバーを無料でプレゼントさせていただくキャンペーンを実施中です(詳しくはコチラ)。

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いすゞ ビークロスは、発売当初に採寸を行い、専用タイプとして販売をつづけてきたのですが、当時の採寸技術によるフィット感の甘さが気になっておりました。現在の採寸技術で改良ができればと望んでいたのですが、今回、機会をいただくことができました(お客さま、誠にありがとうございます!)。

従来の型には触れず、採寸から開始です。
第1回サンプルカバーで全体的にフィット。
フロントとリア部分のゆとりを削り、補助ミラー袋を装備した第2回サンプルカバーで完成です。

装着シルエットを掲載します。

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OPTサイドステップもしっかりフォローされています。

うしろマチ「なし」の型になっています。
マチとは?
横生地と天井を走る生地の間、コーナー四隅に入っている細長い三角の生地のことです(車種形状により、四隅に入っていないものもありますが、だいたい、四隅にこのマチがあります)。
もっとわかりやすく知りたい方は、コチラの記事をご覧ください。
ページ後半から、灰色の生地にて縫いつけてある部分(パーツ)のことを「マチ」と呼びます。
出来るなら、このマチは無い方がボディカバーとしては良いです。
ミシンの縫い目が減ることで、その分、老朽化が遅れるからです(縫い目があると、糸が解けたり、切れたりして、どうしても老朽化の原因になってしまいます)。
また、雨水などの浸透も少なくなります。

ただ、お車の形状により、マチを無くすことでフィッティングが崩れる場合もあります。
フィッティングが劣ってしまってもいけないので、その場合はどちらがベストかよく検討したうえ、マチを入れたりしています。

補助ミラーに対し、補助ミラーを装備しています。

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一応、収まってはいるものの、ちょっと位置がずれ、わずかに攣ってしまっておりますが、完成品の方は位置を直してお作り致します。

また、ルーフ後方のアンテナは、ネジ式により取り外しが可能。お手数をお掛け致しますが、カバーの装着時には取り外していただく必要があります(詳しくはコチラ)。

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標準装備のルーフスポイラーによって持ち上がるため、アンテナの台座がカバー生地と干渉し合うことはありません。



そして今回、OPTフォグランプも持参いただいております。もしこのOPTフォグランプが装着されている場合は、この分、サイズアップしてお作りすることも可能ですので、ご相談ください。


お客さま、この度は誠にありがとうございました!
ご来社いただきました昨晩、39県で緊急事態宣言が解除され、大阪は引き続き宣言下にあるものの、大阪モデルの7日基準を達成したことにより、一部の休業要請が解除されました。
道頓堀川のかに道楽の看板であるカニが営業再開により動き出し、通天閣と万博記念公園の太陽の塔が緑色にライトアップされたのを見て、明るい兆候を覚えました。
もっとも、宣言が緩まったとはいえウィルスがなくなったわけではなく、企業、個々人の今後の行いが、本当の意味で問われることになるのではと感じています。
ただ、今回も採寸作業をさせていただきまして、私個人的には現時点で一応「良い方向」に向いたのではと思っています。
お客さまにご来社いただき、やはり以前のような作業が叶うこと、何より楽しませていただいていたのは、私自身でした。
またかつてのように、採寸作業が行われる日々を待ちたいと思います。

お客さま、TT-9000(裏起毛)生地による第1号ボディカバー発送の際には、改めてご連絡させていただきます。
永くお付き合いのある愛車のお役に立ちましたら、うれしいです。
どうぞ、引き続きよろしくお願い致します!


ご注文はサイトからお受けしております。
ボディカバー・車体カバーの老舗 仲林工業
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Posted at 2020/05/15 12:28:45 | コメント(0) | トラックバック(0) | 改良報告 | 日記
2020年03月18日 イイね!

レクサス SC(2代目)、採寸&装着確認(完成)

レクサス SC(2代目)、採寸&装着確認(完成)本日はレクサス SCにご来社いただきました! お持込みくださいましたお客さま、誠にありがとうございます。
(初代)は、日本国内にてトヨタ ソアラ(3代目)Z30型モデルとしてデビューしましたが、それを含めて(2代目)のレクサス SCになります。
遠方からご来社いただいておりますので、「1日仕上げコース」で型の完成を目指します。

仲林工業では、フルモデルチェンジした国産の新型車(トラック・バス・バイク・福祉車両等以外)や、
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上記海外メーカーのフルモデルチェンジした新型車を常に求めております。
まだ仲林工業に型が無い場合、採寸にご協力いただけましたら、第1号ボディカバーを無料でプレゼントさせていただくキャンペーンを実施中です(詳しくはコチラ)。

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レクサス SCは、発売当初から採寸を行い、専用タイプとして販売をつづけてきたのですが、当時の採寸技術によるフィット感の甘さが気になっており、いまなおカバーの注文を多く頂戴する車種として、可能であれば現在の採寸技術による型の改良を希望しておりました。
(機会をくださいましたお客さま、誠にありがとうございます)

従来の型には触れず、採寸から開始です。第1回サンプルカバーで全体的にフィット。
うしろマチ「なし」で作成したのですが、部分的に微調整した第2回サンプルカバーを経て、やはりマチを挿入した第3回サンプルカバーで完成です。

装着シルエットを掲載します。

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フロントライト部分、細かな皺が発生しておりますが、これは薄手のサンプル生地により余計に目立ったかたちになっています。
商品に適用されるTT-9000(裏起毛)生地はソフトで柔らかく、厚みもあり、ウェットな感じになっていますので、この写真ほどの細かな皺は発生しないと踏んでいます。
また、装着しているにつれ、ボディに馴染んでいくのもTT-9000(裏起毛)生地の特徴ですので、それを見越して、今回、かなり詰めさせていただきました。

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マチとは?
車の横面に対する生地と天井を走る生地の間、コーナー四隅に入っている細長い三角の生地のことです(車種形状により、四隅に入っていないものもありますが、だいたい、四隅にこのマチがあります)。
もっとわかりやすく知りたい方は、コチラの記事をご覧ください。
ページ後半から、灰色の生地にて縫いつけてある部分(パーツ)のことを「マチ」と呼びます。
出来るなら、このマチは無い方がボディカバーとしては良いです。
ミシンの縫い目が減ることで、その分、老朽化が遅れるからです(縫い目があると、糸が解けたり、切れたりして、どうしても老朽化の原因になってしまいます)。
また、雨水などの浸透も少なくなります。

ただ、お車の形状により、マチを無くすことでフィッティングが崩れる場合もあります。
フィッティングが劣ってしまってもいけないので、その場合はどちらがベストかよく検討したうえ、マチを入れたりしています。
うしろマチは「なし」となる車種が多いのですが、今回は、フィット感の崩れによりマチ必須となりました。

こころもちカバーのすそが短めになりましたので、

全体的に丈を 1cm延長

上記1点、修正して型にしております。実際の製品はこの写真よりももう少ししっかりと被るものになっておりますので、ご留意くださいませ。

<オーダー時のアドバイス>
今回、取り直し致しましたレクサス SCの型は、トヨタ ソアラ(4代目)Z40型にも適応させていただきます。

お客さま、この度は遠方からご足労くださり、誠にありがとうございました! TT-9000(裏起毛)生地による第1号ボディカバー発送の際には、改めてご連絡させていただきます。
どうぞ、引き続きよろしくお願い致します!


ご注文はサイトからお受けしております。
ボディカバー・車体カバーの老舗 仲林工業
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Posted at 2020/03/18 18:19:18 | コメント(0) | トラックバック(0) | 改良報告 | 日記
2020年01月17日 イイね!

ジャガー XJ(X300系)、採寸&装着確認(完成)

ジャガー XJ(X300系)、採寸&装着確認(完成)本日はジャガー XJにご来社いただきました! お持込みくださいましたお客さま、誠にありがとうございます。
1968年に登場しましたジャガー XJは、なかでも1994年~2003年に発売のX300系になります。

仲林工業では、フルモデルチェンジした国産の新型車(トラック・バス・バイク・福祉車両等以外)や、
メルセデス・ベンツ / AMG / BMW / BMWアルピナ / アウディ / フォルクスワーゲン / ポルシェ / ジャガー / MINI / ローバー / フェラーリ / アルファロメオ / ルノー / プジョー / ボルボ / シボレー / フォード / クライスラー
上記海外メーカーのフルモデルチェンジした新型車を常に求めております。
まだ仲林工業に型が無い場合、採寸にご協力いただけましたら、第1号ボディカバーを無料でプレゼントさせていただくキャンペーンを実施中です(詳しくはコチラ)。

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X300系のジャガー XJは、発売当初から採寸を行い、専用タイプとして販売をつづけてきたのですが、当時の採寸技術によるフィット感の甘さが気になっており、機会があれば現在の採寸技術による型の改良を希望しておりました。
(この度、作業にお声がけくださいましたお客さま、誠にありがとうございます)

それまでの型には触れず、採寸から開始。
第1回サンプルカバーで全体的にフィット。フロントとリア部分を詰めた第2回サンプルカバーで完成です。

装着シルエットを掲載します。

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うしろマチ「あり」の型になりました。
マチとは?
車の横面に対する生地と天井を走る生地の間、コーナー四隅に入っている細長い三角の生地のことです(車種形状により、四隅に入っていないものもありますが、だいたい、四隅にこのマチがあります)。
もっとわかりやすく知りたい方は、コチラの記事をご覧ください。
ページ後半から、灰色の生地にて縫いつけてある部分(パーツ)のことを「マチ」と呼びます。
出来るなら、このマチは無い方がボディカバーとしては良いです。
ミシンの縫い目が減ることで、その分、老朽化が遅れるからです(縫い目があると、糸が解けたり、切れたりして、どうしても老朽化の原因になってしまいます)。
また、雨水などの浸透も少なくなります。

ただ、お車の形状により、マチを無くすことでフィッティングが崩れる場合もあります。
フィッティングが劣ってしまってもいけないので、その場合はどちらがベストかよく検討したうえ、マチを入れたりしています。
うしろマチは「なし」となる車種が多いのですが、今回は、フィット感の崩れによりマチ必須となりました。

お客さま、この度はご足労くださり、誠にありがとうございました! TT-9000(裏起毛)生地による第1号ボディカバー発送の際には、改めてご連絡させていただきます。少しお時間くださいね。
どうぞ、引き続きよろしくお願い致します!


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Posted at 2020/01/17 18:02:12 | コメント(0) | トラックバック(0) | 改良報告 | 日記
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創業昭和47年、45年以上の実績を誇るボディカバー専門の老舗、仲林工業です。

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