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創業昭和47年、45年以上の実績を誇るボディカバー専門の老舗、仲林工業です!

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このブログについて 
仲林工業にご来社くださったお車の採寸や型出しをメインに記録しております。
できるだけ写真を多めに掲載するよう心がけておりますので、どのようなボディカバーなのか、
見た目や形状、フィット感などをお確かめいただけましたら嬉しいです。
ただ実際の製品は、写真よりもカバーの丈が調整されている場合があります。また、留め具の仕様によっては
フィット感の印象が多少、異なる場合がありますので、あらかじめご了承ください。


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アプリにつきまして、現状、まだ工事中につき、サイトのページへ直接飛んだりするページもあります。
2019年中には、より見やすい、情報量もあるきっちりした内容の完成を目指します。

仲林工業株式会社のブログ一覧

2016年08月30日 イイね!

ポルシェ 911(996)911GT3、採寸&装着確認(完成)

本日はポルシェ 911(996)911GT3にご来社いただきました! お持込くださいましたお客さま、誠にありがとうございます。
ポルシェ 911の5代目モデルの(996)、その中でも1999年から発売されましたGT3になります。

ポルシェ 911(996)GT3は、ノーマルのポルシェ 911(996)と同様、専用タイプとして販売をつづけてきたのですが、
ノーマルの911(996)から標準リアウィング分をサイズアップさせたアバウトな型であること、
また、そもそも911(996)を採寸した時期がかなり昔であることから、現在の技術で改めて採寸ができればと望んでおりました。
ポルシェの中でも、911(996)GT3は特にカバーの注文を多く頂戴する人気車種です。

この度、弊社カバーのユーザーさまからお声掛けいただき、型の改良の機会を頂戴致しました(お客さま、誠にありがとうございます)。

ちなみに仲林工業では、フルモデルチェンジした国産の新型車(トラック・バス・バイク・福祉車両等以外)や、
メルセデス・ベンツ / AMG / BMW / BMWアルピナ / アウディ
フォルクスワーゲン / ポルシェ / ジャガー / MINI / ローバー / フェラーリ / アルファロメオ
ルノー / プジョー / ボルボ / シボレー / フォード / クライスラー
上記海外メーカーのフルモデルチェンジした新型車で、
まだ仲林工業に型が無い場合、採寸にご協力いただけましたら、
第1号ボディカバーを無料でプレゼントさせていただくキャンペーンを実施中です(詳しくはコチラ)。





従来の型には触れず、採寸から開始したのですが、測っているうちに、(997)GT3の形状と近しいことに気づきました。
ポルシェ (997)GT3の型は、少し前に採寸して取っており(その時の製作日誌はコチラ)、
サンプルカバーも残っておりましたので、試しに装着してみたところ、ぴったり。

(997)GT3にはやや丈が短めだったのですが、(996)GT3には、ちょうどいいサイズで収まりました。
装着シルエットを掲載します。











うしろマチ無しの型になっています。
マチとは?
横生地と天井を走る生地の間、コーナー四隅に入っている細長い三角の生地のことです
(車種形状により、四隅に入っていないものもありますが、だいたい、四隅にこのマチがあります)。
もっとわかりやすく知りたい方は、コチラの記事をご覧ください。
ページ後半から、灰色の生地にて縫いつけてある部分(パーツ)のことを「マチ」と呼びます。
出来るなら、このマチは無い方がボディカバーとしては良いです。
ミシンの縫い目が減ることで、その分、老朽化が遅れるからです
(縫い目があると、糸が解けたり、切れたりして、どうしても老朽化の原因になってしまいます)。
また、雨水などの浸透も少なくなります。

ただ、お車の形状により、マチを無くすことでフィッティングが崩れる場合もあります。
フィッティングが劣ってしまってもいけないので、
その場合はどちらがベストかよく検討したうえ、
マチを入れたりしております。

また、リアウィングのこの部分。
(997)GT3と同様、サイドの縫い目ラインを凹ませることで、ルーフ後方とリアウィングの間に 雨水等がこぼれて溜まりにくいよう設計しております。



お客さま、毎度弊社製品をご愛顧いただき、誠にありがとうございます。留め具の位置の確認等、まだ作業は少し残っておりますが、ほぼ完了の状態です。
明日、改めてお待ちしておりますので、どうぞ、引き続きよろしくお願い致します!


ボディカバーのご注文はコチラからお受けしております
■ボディカバー・車体カバーの老舗 仲林工業
http://www.nh-cover.jp/

Posted at 2016/08/30 19:29:31 | コメント(0) | トラックバック(0) | 改良報告 | 日記
2016年08月26日 イイね!

みんカラ『お友達』さま限定! 中古ボディカバーの無償提供サービス【第2回】

中古ボディカバーの無償提供サービス【第2回】のご案内です。

追記:8月31日 17:15をもちまして、今回の応募は締め切らせていただきました。

今回のカバーの適合車は、ポルシェ カイエン(957型)、ルーフレール付き
以前に採寸しました記事を引用しますと、下記のお車が対象のカバーになっております。







仕様は、TT-9000(裏起毛)生地、オプションとして膨らみ防止の通気筒「2対4個」装備、留め具は腹下通しの2.8メートル留め具×すそ紐絞り加工(規定の右後ろにストッパー)、
価格は、47,700円のものとなっております。

【中古になってしまった事情】
カバー内に漏れ入った雨水が、車のルーフ上に溜まるため返品したいというお客さまのご要望がきっかけでした。
弊社ボディカバーは、「生地紹介」のページでも、「利用案内」でも、
完全防水は反対にお車のボディを傷めたり錆びさせる原因となるため、あえてしておらず、
またミシン目があるため雨水はカバー内に入ること、またそれは不良ではないことを明記しているのですが、お客さまのご納得にはつながりませんでした。
(もっとも、今回はまだ真新しいカバーですので、生地そのものからの浸透ではなく、ミシン目(縫い目)からの侵入と思われます。
通常、新品の場合、はっ水加工された生地は水を弾くため、そんなに漏れてしまうことはありません)

カバーをめくると、ルーフ上に水の溜まりができている、と申されたのですが、
もしかすると、留め具の絞りが緩かったこともあるかもしれません。

お客さまのカイエンはルーフレール付きにより、カバーを装着した際、その間はややたわんで受け皿のようになってしまいます。
留め具を強く絞ることで、この部分はピンと張り、雨水も溜まりにくくなるのですが、
受け皿の要素がおおきいと、そこにどんどん雨水が乗って余計にたわみ、
ルーフレールによって浮いているはずの生地もルーフに接して、いわゆるぐっしょりと、カバーをめくった時に雨水が溜まっている、という事態になります。

お客さまがカバーを受領されたのが、ちょうど雨が降り続ける時期で、保管環境的にも雨水が侵入しやすい状況だったのかもしれません。
(雨の強さ、また吹きつける角度により、カバー内への浸透する雨水の量も、おおきく変わります)


★カバーの方はルーフレール付きの加工がされているため、写真よりも
ルーフ部分が若干、ゆとりのあるものになっております。
もちろん、ルーフレール付きのカイエン(957型)でしたらきれいに合いますが、ルーフレールの付いていないノーマルのカイエン(957型)の場合、
少しルーフ部分にだぶつきが出る可能性があります。

とはいえ、腹下通しの2.8メートル留め具をしっかりと締めていただけましたら、吸収されるレベルのだぶつきですし、ノーマルに対しましても充分、使用可能と判断しております。

およそ1週間程、使用されたものになります。

カバーの状態は比較的良好で、部分的に多少の汚れが見受けられるものの、使用には問題のないレベルです。
資料写真を撮りましたので、掲載致します。













こちらのカバーをきれいに梱包して、無償提供させていただきます。

応募方法ですが、この記事へのコメントをお願いします(「希望します」等の簡単なコメントでOKです)
そして、コチラ(←クリックしてください)の内容をご理解くださいましたみんカラ『お友達』さま限定とさせていただきます。

それでは、募集開始させていただきます。
どうぞよろしくお願い致します。

追記:8月31日 17:15をもちまして、今回の応募は締め切らせていただきました。

★ご当選者さま:コメント総数は3つなのですが、ご希望者は1名でしたので、リョーチャソ さまがご当選となりました。
誠にありがとうございました!
Posted at 2016/08/26 18:18:06 | コメント(3) | トラックバック(0) | お得情報・企画情報 | 日記
2016年08月25日 イイね!

ポルシェ911(993)カレラ4S、採寸&装着確認(完成)

本日はポルシェ 911(993)にご来社いただきました! お持込くださいましたお客さま、誠にありがとうございます。
1993年~1998年にかけて発売されました、ポルシェ 911の4代目993、その中でもカレラ4Sになります。

ポルシェ 911(993)は、発売当初に採寸、型出しを行い、専用タイプとして販売をつづけてまいりました。
問題もなく、リピート注文も頂戴しているのですが、いまなおご注文をいただく車種として、現在の技術で改めて採寸ができればと望んでおりました。
(もう20年ほど前に取った型なので、現在の採寸技術と比べるとやはりフィット感に差が出ます)

この度、弊社製品をご愛顧いただき、かつポルシェ 911(993)オーナーのお客さまよりお声掛けいただき、型の改良をさせていただくこととなりました(毎度ありがとうございます)。

ちなみに仲林工業では、フルモデルチェンジした国産の新型車(トラック・バス・バイク・福祉車両等以外)や、
メルセデス・ベンツ / AMG / BMW / BMWアルピナ / アウディ
フォルクスワーゲン / ポルシェ / ジャガー / MINI / ローバー / フェラーリ / アルファロメオ
ルノー / プジョー / ボルボ / シボレー / フォード / クライスラー
上記海外メーカーのフルモデルチェンジした新型車で、
まだ仲林工業に型が無い場合、採寸にご協力いただけましたら、
第1号ボディカバーを無料でプレゼントさせていただくキャンペーンを実施中です(詳しくはコチラ)。





従来の型には触れずに採寸から開始。第1回サンプルカバーでほぼ決まってくれました。
フロント部分のわずかなゆとりを削った第2回サンプルカバーで完成です。
装着シルエットを掲載します。











うしろマチ無しの型になっています。
マチとは?
横生地と天井を走る生地の間、コーナー四隅に入っている細長い三角の生地のことです
(車種形状により、四隅に入っていないものもありますが、だいたい、四隅にこのマチがあります)。
もっとわかりやすく知りたい方は、コチラの記事をご覧ください。
ページ後半から、灰色の生地にて縫いつけてある部分(パーツ)のことを「マチ」と呼びます。
出来るなら、このマチは無い方がボディカバーとしては良いです。
ミシンの縫い目が減ることで、その分、老朽化が遅れるからです
(縫い目があると、糸が解けたり、切れたりして、どうしても老朽化の原因になってしまいます)。
また、雨水などの浸透も少なくなります。

ただ、お車の形状により、マチを無くすことでフィッティングが崩れる場合もあります。
フィッティングが劣ってしまってもいけないので、
その場合はどちらがベストかよく検討したうえ、
マチを入れたりしております。

お客さま、今回も実車をお持込くださいまして、誠にありがとうございました。
これから、留め具の位置や各部分の細かい確認をさせていただきますので、もうしばらくお車をお借り致します。
明日、お戻りの際には改めてご説明させていただきますので、どうぞ、引き続きよろしくお願い致します!


ボディカバーのご注文はコチラからお受けしております
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Posted at 2016/08/25 18:46:35 | コメント(0) | トラックバック(0) | 改良報告 | 日記
2016年08月22日 イイね!

スズキ イグニス、採寸&装着確認(完成)

本日はスズキ イグニスにご来社いただきました! お持込くださいましたお客さま、誠にありがとうございます。
2016年2月から発売されております、コンパクトカーとSUVの融合となるコンパクトクロスオーバーと言われるスズキ イグニス

仲林工業では、フルモデルチェンジした国産の新型車(トラック・バス・バイク・福祉車両等以外)や、
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フォルクスワーゲン / ポルシェ / ジャガー / MINI / ローバー / フェラーリ / アルファロメオ
ルノー / プジョー / ボルボ / シボレー / フォード / クライスラー
上記海外メーカーのフルモデルチェンジした新型車で、
まだ仲林工業に型が無い場合、採寸にご協力いただけましたら、
第1号ボディカバーを無料でプレゼントさせていただくキャンペーンを実施中です(詳しくはコチラ)。





採寸から開始し、第1回サンプルカバーで全体的にフィット。
リア部分のゆとりを削った第2回サンプルカバーで完成です。
装着シルエットを掲載します。











うしろマチ無しの型になっています。
マチとは?
横生地と天井を走る生地の間、コーナー四隅に入っている細長い三角の生地のことです
(車種形状により、四隅に入っていないものもありますが、だいたい、四隅にこのマチがあります)。
もっとわかりやすく知りたい方は、コチラの記事をご覧ください。
ページ後半から、灰色の生地にて縫いつけてある部分(パーツ)のことを「マチ」と呼びます。
出来るなら、このマチは無い方がボディカバーとしては良いです。
ミシンの縫い目が減ることで、その分、老朽化が遅れるからです
(縫い目があると、糸が解けたり、切れたりして、どうしても老朽化の原因になってしまいます)。
また、雨水などの浸透も少なくなります。

ただ、お車の形状により、マチを無くすことでフィッティングが崩れる場合もあります。
フィッティングが劣ってしまってもいけないので、
その場合はどちらがベストかよく検討したうえ、
マチを入れたりしております。

お客さま、弊社製品をご愛顧いただき、誠にありがとうございます。観光の方は楽しまれたでしょうか。
TT-9000(裏起毛)生地による第1号ボディカバーが仕上がりましたら、改めてご連絡させていただきますので、
どうぞ、引き続きよろしくお願い致します!


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2016年08月19日 イイね!

日産 フェアレディZ(Z34)ニスモ マイナーチェンジ後、採寸&装着確認(完成)

本日は日産 フェアレディZ(Z34)ニスモにご来社いただきました! お持込くださいましたお客さま、誠にありがとうございます。

2008年12月から発売されております Z34型 フェアレディZ、2009年6月以降にからVersion NISMO、またニスモ(NISMO)がそのグレードに追加されました。
今回は、そのなかでも2014年7月以降にマイナーチェンジされたZ34型 ニスモになります。
それまでのニスモは全長が4405mmであったのに対し、マイナーチェンジ後のニスモは全長4330mmとなり、また標準のリアウィングも
若干ちいさくなっております。

仲林工業では、フルモデルチェンジした国産の新型車(トラック・バス・バイク・福祉車両等以外)や、
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上記海外メーカーのフルモデルチェンジした新型車で、
まだ仲林工業に型が無い場合、採寸にご協力いただけましたら、
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マイナーチェンジ前のZ34型 ニスモの型を流用しながら作成した第1回サンプルカバーで、
全体的にフィット。
リア部分のゆとりを削った第2回サンプルカバーでややバランスが崩れたため、
さらにルーフ部分を削った第3回サンプルカバーで完成です。
装着シルエットを掲載します。











うしろマチ無しの型になっています。
マチとは?
横生地と天井を走る生地の間、コーナー四隅に入っている細長い三角の生地のことです
(車種形状により、四隅に入っていないものもありますが、だいたい、四隅にこのマチがあります)。
もっとわかりやすく知りたい方は、コチラの記事をご覧ください。
ページ後半から、灰色の生地にて縫いつけてある部分(パーツ)のことを「マチ」と呼びます。
出来るなら、このマチは無い方がボディカバーとしては良いです。
ミシンの縫い目が減ることで、その分、老朽化が遅れるからです
(縫い目があると、糸が解けたり、切れたりして、どうしても老朽化の原因になってしまいます)。
また、雨水などの浸透も少なくなります。

ただ、お車の形状により、マチを無くすことでフィッティングが崩れる場合もあります。
フィッティングが劣ってしまってもいけないので、
その場合はどちらがベストかよく検討したうえ、
マチを入れたりしております。

オーダー時のアドバイス
同じ、グレード「ニスモ(NISMO)」でも、マイナーチェンジ前と後で、型がまったく異なりますので、
ご注文の際は注文フォーマットの選択にご注意くださいね。

お客さま、この度は実車をお持込くださり、誠にありがとうございました。
TT-9000(裏起毛)生地による第1号ボディカバーが仕上がりましたら、改めてご連絡させていただきますので、
どうぞ、引き続きよろしくお願い致します。


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